みなさんこんばんは。

KTM250XCF/19モデルのリアショックOHを行ないました。前回のメンテナンスから一年未満ですが、オイル漏れのため作業を行ないました。ピストンロッドに深めの傷が有りましたので、これが原因かなと思いました。オイルが結構漏れてしまったため、シールヘッド近くの内壁が編磨耗していましたが、ぎりぎり不具合は無いだろうという判断です。暫く様子を見ていただきます。パーツ類の交換は最小限で仕上げました。どうぞ宜しくお願いいたします。

KTM250EXC.SIXDAYS/17モデルのフロントフォークOHを行ないました。オイル漏れのためご連絡をいただきました。インナーチューブの当りはとても良好でした。経年のためのオイル漏れかと思います。オイルシール類の他、合口が気になるインナーブッシュ一点の交換を行いました。

前回作業のリアショックから再度のご連絡をいただきました。前後リフレッシュしたサスペンション、今シーズンが楽しみですね。ご用命をいただき、誠にありがとうございました。

今週の自由時間作業です。まずは先週リバルビングを行なったTRAXショック。スタチックサグが思ったように出なかったため、同レートのスプリングに交換しました。レートは39N/MMです。結果は全く同様の状況でした。現在のセッティングに対しての数字がはっきり解ってすっきりしました。　やはり先週リバルビングを行なったテクニカルタッチ製のKYBフォーク。走行してみてこんな筈は無いとその後いろいろ考えてみたところ、すっかり油量を間違えていました。汗　時間外という事で。自前のサスペンションで良かったです。

WPクローズドカートリッジ（ブラッダー式）の再度のセッティングです。お客様の車両に合わせて作業しています。今回はスプリング交換と微調整程度のシムの変更を行ないました。この作業でおおよその完成となる筈です。

今週もお疲れ様でした。この冬は寒い日が続きますが、そろそろ暖かい日も増えて来る時期です。本格的なレースシーズンももうすぐですね。

今週も沢山のお問い合わせとご依頼をいただき、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。