みなさんこんばんは。

KTM150SX/2020モデルのピストン交換を行いました。モトクロス走行をメインに、時々エンデューロ走行を少々という使用条件です。おおよそ30H程。初回の定期メンテナンスになります。KTM125のエンジンは使用条件にもよりますが、この位のタイミングで整備されるととても良いと思います。　　16モデルからの新型エンジンはシンプルな構造の排気デバイスですが凄い出力です。自分も19.20モデルと所有しましたが、今後も何処かのタイミングで絶対購入するであろうモデルです。笑　　お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

KTM250SXF/20モデルのリアショックOHを行いました。中古品で入手されたという事でした。エンデューロ走行用にローダウンとリバルビングされていましたので、これをスタンダードセットに戻す作業を行いました。ピストンロッドに小さいですが結構深めの縦傷がありましたので修正しました。それ程走行されていないリアショックでしたので交換パーツは少々で、ローダウンカラーの回収を行いました。

リバルビングはメインピストンのセットのみの変更でした。これをノーマルに戻して念のためハイスピードCOMPのセットも確認しました。今後モトクロス走行でしっかり使用される予定です。いつもご連絡をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

今週もお疲れ様でした。暑い一週間でした。笑　　七月最終日の土曜日でした。今月も早かったですねー。

今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。