みなさんこんばんは。

ハスクバーナＦＥ350/17モデルのフロントフォークＯＨを行ないました。今回は定期メンテナンスと合わせて19モデルのカートリッジパーツの組み付けも行ないました。19モデルのエクスプローラーフォークは、カートリッジシリンダーを始め、ＣＯＭＰピストンＲＥＢピストン等が僅かですが寸法が変更されていて、走行フィーリングが明らかに向上していると思います。20モデルも近くデリバリーが始まります。楽しみですね。

ＫＴＭ250ＥＸＣ/17モデルのリアショックＯＨを行ないました。それ程走行していなくてとてもきれいな車体でしたが、オイル漏れが有りご依頼をいただきました。各々のパーツ類も当然問題無い状態でしたが、ピストンロッドに深い傷が有りました。これが原因だったと思います。

オイル漏れも収まって、走行フィーリングも良好という事で連絡をいただきました。良い仕事が出来て良かったです。ありがとうございました。

ＳＨＥＲＣＯ250ＳＥファクトリー/19モデル、ＫＹＢリアショックのオーバーホールを行いました。こちらも走行開始からそれ程経たないうちでのオイル漏れ修理です。原因は特定できませんでした。ピストンロッドオイルシールを一点交換しました。ロッド径が18ＭＭのショックアブソーバーで、シールはＷＰのパーツと同寸です。自分としては信頼感のあるＷＰシールをチョイスしました。作業と合わせてシムの積層も抜かりなくチェックさせていただきました。笑

次の大会に向けて練習頑張って下さい。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。

そして土曜日の夜間作業です。先週テストしてみたＯＨＬＩＮＳ/ＴＴＸフォークのフィーリングがとても良くて（笑）再度微調整しました。今後はこの仕様で暫く通して使う予定です。

取り付け車両はＫＴＭ125ＳＸ/19モデルです。合わせてＢＳのＸ20にリアタイヤを交換しました。明日は少し力を入れて走行してみたいと思います。

今週もお疲れ様でした。沢山のお問い合わせとご用命をいただき、大変ありがとうございました。

ではではみなさん、良い休日を。