みなさんこんばんは。
ステムベアリングとスイングアーム及びリンクベアリングのグリスアップ、チェーン/スプロケット交換を行い、今日はエンジンオーバーホールを開始しました。このエンジンの排気デバイスシステムは250系と同様の構造です。このほうがコンパクトにまとまるのだと思います。
こんな風に見ると結構前傾したエンジンです。前のエンジンに比べてグランドクリアランスも大きいんだと改めて思いました。
エンジンを仕上げて次はサスペンションです。次回に続きます。
本日もお疲れ様でした。
KTM125SX/18モデルの中古車整備。
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