みなさんこんばんは。

WP4860クローズドカートリッジのオーバーホールを行いました。いつも御贔屓いただいていますショップ様から、4セットのご注文をいただきました。KTM450ラリー用のフロントフォーク。レース後のメンテナンス及び次のレースに向けての準備となります。

２セット目のフロントフォークはリバウンドピストンナットが緩んでいました。デルタシムが特徴的なWPのシムの配列です。　　カートリッジの12MMオイルシールはメンテナンス毎に交換したいパーツだと思います。

ハイスピードで長時間走行するためなのか、インナーチューブに細かな傷が目立ちます。モトクロスやエンデューロとは異なる特殊な走行条件なんだと思います。

アウター側のオイルシール類とDUブッシュ類の交換を行います。　　WPクローズドカートリッジはブラッダー内の窒素ガス圧でインナーカートリッジ内のオイル管理を行なっています。リアショックと同じ構造です。OHLINSのTTXはフリーピストン式で同じく窒素ガス圧管理です。欧州メーカーらしくてとても良いですよね。

最終セットは690ラリー用のフロントフォークです。年式が少し前のタイプでカートリッジのシールホルダーとオイルシールが旧型でした。11年だったか10年以前のモデルですね。このオイルシールが結構痛み易いですので、今回は12モデル以降の高年式タイプに交換しました。ヘッドCPLでもかなりリーズナブルです。

各々、間違い無く仕上がっている筈です。良いレースが出来ますよう応援しています。いつもご用命いただき、誠にありがとうございます。

今週もお疲れ様でした。暑い日が続きますね。。

明日はJEC関東エリア戦とライツのお手伝いのため日野カントリーに出かけます。ライダーの皆さん、スタッフのみなさん、熱中症に気をつけて無理せずにでいきましょう。

ではではみなさん、良い休日を。