みなさんこんばんは。

KTM125EXC/13モデル、リアショックオーバーホールを行いました。定期メンテナンスとシート高で50MMのローダウン作業を合わせてご依頼いただきました。遠方からのご用命をいただき、大変ありがとうございます。一連の作業で一番大変だったのがリバウンドアジャスターの固着修理でした。アジャスターボルトのセンターにドリルで穴あけを行い、逆タップで回収しました。アンダークランプの内部ですので、暗闇の中のパーツ類を外側からアクセスします。センターにしっかり貫通出来ないとナット部分も破損してしまいます。なかなかの緊張感だと思います。笑

シリンダーとピストンの当たりが悪かった様子で、シリンダーの内面が偏磨耗していました。キャップとシリンダーを分解して、WPC処理を行い修正しました。左が修正後です。PDSリアショックですので、ピストン1とピストン2及びシールヘッドのセンタリングを確実に行い組み付けを行いました。

最後にエア抜き作業を行ない完成です。

フロントフォークとのバランスは上手く取れていますでしょうか。何か不具合などありましたら、何でもご相談下さい。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。

SHERCO250SEFR/17モデルの中古車整備が仕上がりました。本日林道走行を行い絶好調という事でした。とても安心しました。ミニイベントに参加中という事で明日も走行予定のようです。寒いですし安全運転で楽しんで下さい。ご連絡いただきありがとうございました。

今週最後の作業です。WPエクスプローラー/PDSショックのモデファイを行いました。先週までフロントフォークのセットを行ってきましたが、自分的にはかなり良いレベルに仕上がったと思っています。エクスプローラーフォークの特性（軽快感やギャップの追従性）をそのまま生かして、更にダンパー効果を感じられるセットにしました。ハイスピード走行もとても安定しています。結構玄人好みだと思います。笑　　基本セットはスピードレンジに合わせて二種類準備出来ました。興味のある方は是非ご連絡をお待ちしています。　　そして今週はリアショックのテストです。ノーマルと比較して、よりストローク感があるリアショックを目指しています。テスト車両は250EXCとEXCF。両車両同じセット内容ですのでテストも捗りそうです。こういう作業は本当に面白いですね。

今週もお疲れ様でした。お問い合わせをいただきましたお客さま、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い日曜日を。