みなさんこんばんは。

先日からの続きです。KTM500EXCのメンテナンスを行いました。タペットクリアランスの点検、スイングアームベアリングのグリスアップなど行い、最後にリアショックのOHを行いました。今回メインの作業です。COMPアジャスターからのオイル漏れがありました。13から15位のモデルでは時々見かける症状です。前回のOHからしばらく時間が経っていましたので、必要と思われます消耗パーツ類も一緒に交換させていただきました。

前回ローダウン作業を行なった際に1レートハードなスプリングに変更されていました。走行フィーリングを伺って、今回はテスト的にSTDの72N/MMへ戻してみました。

その後走行フィーリングは如何でしょうか。お仕事のご用命をいただき、大変ありがとうございました。またご連絡をお待ちしています。