みなさんこんばんは。

RG400ガンマ用、WPモノショックのオーバーホールを行いました。ショックアブソーバー単体でお持込みいただき、このモデルのお話をいろいろお聞きしました。　分解点検してみて、前回作業された業者様も間違い無い作業をされていた印象でした。台数が少ない車両です。今回もしっかり行ないました。

油圧プリロードアジャスターはオイル漏れも無く寸法通り機能していましたので、今回はあえて触りませんでした。その後走行フィーリングは如何でしょうか。ご用命いただき、誠にありがとうございました。

こちらはSRX600用のモノショックです。先程のWPショックとは内容物が大きく異なります。新しいタイプのユニットですが、前のモデル同様相変わらずきれいなパーツ類です。リバウンドアジャスターが錆びが原因で固着していましたのでピストンロッドとアンダークランプまで分解してのフルオーバーホールとなりました。WP/EMUタイプは窒素の封入方法が独特です。

きれいに仕上がりました。遠方からのご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。

週末の私仕事です。125SXリアショックにブラッダーキットをセットしました。KTMのパワーパーツでも紹介されていると思います。購入したのは半年ほど前で、本当は別の車両にセットする予定だったのですが全くの商品違いで（笑）置いてありました。ちょうど適合する車両が入荷して、想像するととてもフィーリングが良くなりそうなパーツですので使ってみたいと思います。フリーピストンに比べて初期の当たりが柔らかくなりギャップへの対応もより良くなるんだと思いますが、まずはテストですね。18モデル125SXのサスペンションはモトクロス走行ではとてもフィーリングが良いです。セッティングも当初は柔らかくしていくんだろうと思っていたのですが、何回か走行した現在もスタンダードで走行できています。16モデルで気になったAERフォークも不思議と何の違和感も無くて、これも興味深いですね。今後内容をチェックしたいと思います。

台風も接近していて雨ばかりの一週間でした。レース参加のみなさん、くれぐれも、何かと無理せずに頑張って下さい。

今週もお仕事のご依頼、お問い合わせをいただきましたお客さま、ありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。