みなさんこんばんは。今週もお疲れ様でした。

ＧＰＺ750/ターボ用、ＷＰリアショックメンテナンスのご依頼をいただきました。

ご用命いただき、誠にありがとうございます。購入されてからおそらく今回が初めてのメンテナンスだと思います。いつも通りオイルシール類、Ｏリング類、ブッシュなど全て交換させていただきました。年数が経ち走行距離も伸びますと摺動パーツも減ってきますし、Ｏリングなどもガス圧で圧縮されていますので変形してくるパーツが多いです。

今回は本体とサブタンクをつなぐメッシュホースも交換しました。きれいに仕上りました。走行フィーリングのほうは如何でしょうか。スプリングのプリロード調整、上手く決まったでしょうか。またご連絡をお待ちしています。

ＨＯＮＤＡ/ＮＳＲ用リアショックのメンテナンスを行いました。ＫＹＢ製のショックとなります。インナーロッド径が12.5ＭＭのタイプで、消耗パーツの手配がやや困難なのと、窒素封入口が隠されているタイプですので、通常のメンテナンスよりもやや時間がかかるかな、、といった内容になります。

オイルシールはシールヘッドＣＰＬで交換しました。ノーマルのヘッドと若干高さが違いましたので、少々の加工でフィッティングしました。その他サブタンクの窒素封入口の取り出しと、エア抜きバルブの取り付けまで行ないました。次回のメンテナンス時は通常の流れで作業が可能になります。その後、走フィーリングは如何でしょうか。

お仕事のご依頼をいただきまして、誠にありがとうございました。

一週間の締めくくりは私仕事です（笑）。16/ＳＨＥＲＣＯの走行準備を行ないました。明日初走行となります。15モデルの時の経験を生かして初回点検を行ないました。良いんじゃないかと思います。笑

今日はビールが美味いですね。

今週もお問い合わせ、またお仕事のご依頼をいただき、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。