みなさんこんばんは。

CR250R/2005モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。定期メンテナンスとしてご依頼をいただきました。フロントフォークはオイルシール類、ブッシュの交換とインナーチューブ研磨の他、シムのヘタリが心配という事でしたのでCOMP/REB共全て確認しました。

片側のカートリッジの油圧によるテンションが低く感じましたのでロッド軸受けのオイルシールとフリーピストンシールの交換も行いました。

リアショックの作業です。オイルシール、ブラッダー等定期メンテナンスでは定番のパーツ交換とピストンリングの交換を行いました。ライディングレベルの高いお客様ですのでここは押さえないとという内容です。

オイルのエア抜きと窒素ガス封入を確実に行いました。分解時のガス圧は6BARという結果でした。ブラッダー式のリアショックは窒素ガス圧の低下に注意、がお勧めだと思います。

この度もご連絡をいただき、誠にありがとうございました。メンテナンス後の走行フィーリングは如何でしょうか。不具合など有りましたら何でもご連絡下さい。今後ともどうぞよろしくお願い致します。