みなさんこんばんは。本日もお疲れ様でした。

ＫＴＭ250ＥＸＣＦのエンジンメンテナンスの続きになります。

今回はピストンリングまで交換しました。すごくきれいな車体なのですが、走行時間と距離を見て、メンテナンスのタイミングと判断しました。一応勝手知ったるエンジン（のつもり）ですが、分解した順番に並べて作業するようにしています。この後洗浄の作業を行なうのですが、基本的には最後に取り外したパーツから組みつけていくと間違いは無いですよね（笑）。

インテーク及びエキゾーストバルブの点検も行ないました。少し異音が気になるという事でしたが、問題はありませんでした。

タペットクリアランスが少々多めにセットされていましたが、ひとまずそのまま組み上げて試運転を行ないました。走行して付きレスが気に入らない回転域があるということと、意識してみると確かに少し音が気になりましたので、もう一度タペット調整を行い、キャブレーションも変更しました。より良いフィーリングになったと思いますが、その後、走行フィーリングは如何でしょうか？？。キャブレーションなど、今後アドバイスさせていただきます。

お仕事のご依頼をいただき、誠にありがとうございました。