みなさんこんばんは。

先週からの続きの作業となります。ＫＴＭ250ＥＸＣ、最後にサスペンションＯＨを行ないました。

フロントフォークはオープンカートリッジタイプとなります。通常のメンテナンスということで、オイルシールとダストシールの交換を行なっています。いつも通りインナーチューブを研磨したあとの作業となります。

リアショックはＳＩＸＤＡＹＳ仕様と同様のＰＤＳショックとなります。以前にメンテナンスされた雰囲気がありましたが、オイル汚れも進んでいて良いメンテナンスのタイミングだったと思います。インナーロッドの研磨、その他オイルシールをはじめ消耗パーツを交換しました。

深山クロスの結果はいかがでしたでしょうか？？。

お仕事のご依頼をいただき、誠にありがとうございました。