みなさんこんばんは。
WP.XPLOR.PRO7500フロントフォークのリバルビングを行いました。装着される車両はKTM300EXC/2020モデルとなります。ノーマルフォークに比べてフォーク長の長い7500です。この寸法と元々20MMのローダウン仕様という事で各々を踏まえて、まずはフォークの全長管理を行いました。
ハードエンデューロを楽しまれているお客様です。初期作動の改善とボトムフィーリングもしっかりとした物が残るよう工夫しました。全体的にはノーマルセッティングよりソフトフィーリングとなります。お客様の体格と車両重量も考慮してセッティングを行いました。
この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。紅葉もそろそろでしょうか、エンデューロ走行には最高のシーズンです。今後とも、どうぞ宜しくお願い致します。
みなさんこんばんは。
YAMAHA.R6用サスペンションオーバーホールを行いました。定期メンテナンスのご依頼です。インナーチューブ片側ボトム付近に僅かな傷が有りましたので修正しました。フォーク全体としては良好なコンディションです。カートリッジを全て分解して洗浄、オイルシール類ブッシュ各種の交換を行いました。
リアショックの作業です。オイルシールとダストシールがやや特殊かな？と感じる純正パーツでした。その他シールヘッドOリング、ブラッダー、バンプラバーの交換を行いました。オイルエア抜き用のサービスホールが有り助かりました。窒素ガス圧が4BAR程低下していましたので、メンテナンス後は良いダンパー感が戻るでしょう。笑
ご贔屓いただいていますショップ様からのご依頼でした。いつも大変お世話になっています。今後とも、どうぞ宜しくお願い致します。
みなさんこんばんは。
ハスクバーナTE250/2019モデルのピストン交換を行いました。購入されてから初めての作業です。排気デバイスやヘッドのカーボンを落とし新品のピストンをセットしました。良いフィーリングが戻るでしょう。笑 その他エンジンと車体廻りそれぞれ幾つかの作業が有りますが、近日中に仕上がる予定です。次回に続きます。 本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。
KTM1500EXC/2022モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。中古車両を購入されたという事で、走行準備となるオーバーホールとなりました。フロントフォークの分解点検の結果はとても良好でした。洗浄をしっかり行いオイルシール類の交換と経年を考慮して各種ブッシュも交換させて頂きました。
フロントフォーク同様、リアショックも不具合は有りませんでした。綺麗なサスペンションです。車体も良好なコンディションだと思います。オイルシールと要所のOリング交換を行いました。
フロントフォークスプリングはお客様のご指定通り4.2N/MMをセットしました。メンテナンス後の走行フィーリングに不具合はございませんでしょうか。この度もご連絡をいただき、誠にありがとうございました。今後とも、どうぞ宜しくお願い致します。
みなさんこんばんは。
KTM1290.スーパーDUKE/2022モデルの車検整備を行っています。走行距離が少なく状態の良い車両です。ひとまずエンジンオイル交換とタッチの悪かったリアブレーキ修理を行いました。次回に続きます。
本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。
CRM250R用のリアショックオーバーホールを行いました。オーバーホールをベースに外観を綺麗に仕上げるという作業内容です。アルミパーツはブラスト処理、スチールパーツはメッキ処理を行いました。ダンパー感も良い状態に戻りました。フロントフォークの作業に続きます。笑
WP.XACT.PRO6500カートリッジの定期メンテナンスを行いました。カートリッジはオイル漏れは無く良いコンディションでしたが、今後の走行に備えてフリーピストンスプリングの全長管理の調整を行いました。
KTM250SX-F/2027モデルにセットしました。ニューモデル、とても良いですというご連絡をいただきました。笑 この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。
今週もお疲れ様でした。ご連絡またご用命ををいただきましたお客様、大変ありがとうございました。
それではみなさん、良い週末をー。
みなさんこんばんは。
KTM250EXC-R/2004モデルの車両整備を行っています。近日完成予定でしたが、電装関連の修理が思っていたよりも難易度の有る内容になり少々悩んでいます。笑 当時の資料を参考にしながらの故障探求です。
本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。
BETA.Xトレーナー250用のサスペンション作業です。定期メンテナンスをベースにリバルビングを行いました。久しぶりのオーバーホールという事で、オイルシール類を始めブッシュ、各種Oリング等必要なパーツの交換を行いました。
フロントフォークのリバルビング作業です。左フォークがダンパー室、右フォークはスプリング室となり合わせて1セットの構造です。左フォークは初期作動を損なわないよう、全体的に減衰の効いたセッティングを目指しました。左右フォーク共オイル粘度と油量の調整を行いました。
リアショックのリバルビングは、メインピストンとハイスピードCOMPそれぞれ作業しました。ハードエンデューロとハイスピード走行、それぞれ幅広く楽しまれているお客様です。フロントフォーク同様、お客様の走行条件に合わせてセッティングしました。
オイルのエア抜きと窒素ガス封入を確実に行い仕上げました。
この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか、リクエストなど何でもご連絡をお待ちしています。今後とも、どうぞ宜しくお願い致します。
みなさんこんばんは。
YZ125/2020モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。前回のOHからちょうど1年程の経過です。定期的にしっかりメンテナンスされているお客様です。アウター側の作業から。前回の作業時よりもオイル汚れが進んでいた印象です。
インナーカートリッジは、
リアショックの作業です。オイル汚れは前回と同じくらいで窒素ガス圧の低下は2ＢＡＲ程で
最後にオイルのエア抜きとガス充填を確実に行い仕上げました。
この度もご連絡を頂き、誠にありがとうございました。今後とも、どうぞ宜しくお願い致します。
みなさんこんばんは。
アプリリア.RXV450用のフロントフォークオーバーホールを行いました。定期メンテナンスのご依頼です。アウター側のオイルシール/ダストシールの交換を行いました。
マルゾッキ製の50Φフロントフォーク。カートリッジは他メーカーと異なる構造になります。エア抜きを工夫して確実に行いました。
メンテナンス後の走行フィーリングは如何でしょうか。引き続き、どうぞ宜しくお願い致します。ご用命を頂き、誠にありがとうございました。
KTM250SX-F/2024モデル用、フロントフォークオーバーホールを行いました。これまで現車はXACT.PRO6500カートリッジを使用して来ましたが、新車入れ替えという事でノーマルのエアカートリッジに戻す作業です。アウター側はインナーチューブ研磨を行いオイルシールの交換を行いました。殆ど使用されていないAERカートリッジはオイル漏れとエア漏れの点検という作業内容になりました。
この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。27モデルが楽しみですね。今後とも、どうぞ宜しくお願い致します。
今週の営業時間外作業です。試乗車の250XC-Fのエンジンオーバーホールを行っています。ゆっくり仕上げる予定。次回に続きます。
今週もお疲れ様でした。秋晴れの3連休初日の土曜日でした。笑 今週も沢山のお問合せをいただき、大変ありがとうございました。
それではみなさん、良い休日を。