みなさんこんばんは。

YZ125X/2021モデル用リアショックのオーバーホールを行いました。窒素ガスの低下が有りましたがオイル汚れはそれ程でも無く、ショックロッドの当たりも良好でした。良いタイミングのメンテナンスになったと思います。

オイルシール/ブッシュ、ブラッダー、バンプラバー、ピストンリングの交換を行いました。オイルのエア抜きと窒素ガス充填を確実に行い仕上げました。

この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

BMW.R100RS用のWPリアショックオーバーホールを行いました。久しぶりのオーバーホールという事でしたので窒素ガスの低下は見られましたがロッドの当たりは良好で、このタイプのリアショックでは注意したいリバウンドアジャスターの固着も有りませんでした。コンディションの良いリアショックです。オイルシールと要所のOリング、バンプラバーの取り付けを行いました。

良いフィーリングになったという事でご連絡を頂きました。ありがとうございます。この度は作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

今週もお疲れ様でした。お問合せ、またご用命を頂きましたお客様、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

みなさんこんばんは。

XR250Rのサスペンションオーバーホールを行っています。ME06、名車です。笑　その他ステムベアリング交換や各部点検といった作業内容です。近日完成予定です。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

KTM250EXC/2021モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。フロントフォークはXPLOR.PRO6500、リアショックはXPLOR.PRO8946に変更されています。豪華な仕様です。

フロントフォークの作業から行いました。インナーチューブに細かな傷が幾つか有りましたので研磨を行いオイルシール類とブッシュの交換を行いました。カートリッジは分解時良いダンパー感が有りましたが、当初より柔らかい印象という事でしたのでオイル漏れを考慮してシール交換を行いました。

リアショックの作業です。オイル汚れは少なく良いコンディションでした。定期メンテナンスとして良いタイミングだったと思います。ロッド研磨、オイルシール交換を行いました。

作業後の走行フィーリングは如何でしょうか。この度は作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

みなさんこんばんは。

KTM250XC-Fのピストン交換、バルブ交換を行いました。走行時間が100H少々という事で定期メンテナンスとなりました。

新品のバルブは綺麗ですね。笑　本日全ての作業が完成しました。　この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

WR250X用のリアショックオーバーホールを行いました。久しぶりのメンテナンスだったと思います。オイル汚れや窒素ガス圧の低下は有りましたが、ショックロッドの当たりはとても綺麗でその他構成パーツに不具合は有りませんでした。オイルシール/ダストシール、ブラッダーとバンプラバー交換を行いました。

ご贔屓いただいていますショップ様からのご依頼でした。この度もご連絡をいただき、誠にありがとうございました。

KTM250EXC/2008モデルのリアショックオーバーホールを行いました。久しぶりのメンテナンスです。ショックシリンダーにダメージが有りましたので硬質アルマイト処理を行いました。シリンダーが削れショック全体が汚れてしまったため、ボトムクランプとロッドを分解して全ての箇所の洗浄を行うフルオーバーホールとなりました。

エア抜きをしっかり行い綺麗なオイルで満たされました。すっきりしました。笑　　この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

今週の営業時間外作業は125SXの走行準備を行いました。ここの所4サイクルばかり乗っていましたので久しぶりです。笑

今週もお疲れ様でした。５月最終週の土曜日、随分暑くなりましたが湿度が無く気持ち良い週末でした。笑　　今週も沢山のお問合せをいただき、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

みなさんこんばんは。

beta.RR4T.125LC用のサスペンションオーバーホールを行いました。久しぶりのメンテナンスとなりました。まずはフロントフォークの作業から。経年のため片側インナーチューブに深い錆傷が有りましたので再メッキしました。もう一方は通常通り研磨を行い組付けます。

カートリッジロッドも錆が出始めていましたので綺麗にしました。オイルシール、ダストシール、各種ブッシュの交換を行い仕上げました。

リアショックの作業です。ショックロッドは同様に再メッキを行いました。窒素封入口の無いリアショックですのでこの増設を行いました。今後のメンテナンスが容易になります。その他オイルシール、ダストシール、バンプラバーの交換を行いました。

作業後の走行フィーリングに不具合は無いでしょうか。この度は作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。今後とも、どうぞよろしくお願い致します。

みなさんこんばんは。

ハスクバーナTC250/2025モデルのフロントフォークカートリッジ変更を行いました。スタンダードのWP.AERフォークにXPLOR.PRO7500カートリッジをセットしました。

モトクロスコース走行を楽しまれているお客様です。7500カートリッジはEXC系のエンデューロ車両向けにセッティングされた品物ですが、構成パーツはXACT.PRO7548と同様ですので、シムセッティング変更でおおよそ同様のフィーリングが楽しめます。お客様の体格と走行条件を考慮してモトクロスセッティングを行いました。

フロントフォークスプリングはお客様からリクエストされたレートです。表面研磨を行いセットしました。フリーピストンスプリングもセッティングに合わせてレート変更しました。

その後の走行フィーリングは如何でしょうか。リクエストなど何でもお待ちしています。この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

みなさんこんばんは。

ハスクバーナFE250/2017モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。前後サスペンション共分解点検の結果は良好でした。オイルシール類、要所のOリング交換を行いました。

フロントフォークのみ30MMのショート加工が行われていたサスペンションです。フロントフォークに合わせてリアショックもローダウン加工を行いました。

その後、走行フィーリングは如何でしょうか。この度は作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。今後とも、どうぞよろしくお願い致します。

みなさんこんばんは。

GASGAS.JTR250用のフロントフォークオーバーホールを行いました。インナーチューブからのオイル漏れが有りご依頼を頂きました。インナーチューブ片側に深い傷が有りましたので再メッキ処理を行いました。もう片方も幾つか傷が見られましたが研磨で対応しました。オイルシールホルダーが別体式の構造です。ホルダーの取り外しにクランピングツールを使用する一手間必要な作業です。各部ファクトリー的な、雰囲気のあるフロントフォークです。笑

その後も不具合無く走行されていますでしょうか。この度もご連絡をいただき、誠にありがとうございました。

OHLINSリアショックのオーバーホールを行いました。DUCATI用となります。久しぶりのメンテナンスでしたが、オイル汚れは少なくコンディションは良好です。ショックロッドにやや深めの縦傷が有りましたので入念に研磨を行いました。

消耗したパーツの交換、オイルのエア抜きと窒素ガス封入を確実に行い仕上げました。

ご贔屓いただいていますDUCATIショップ様からのご依頼でした。いつも大変お世話になっています。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

今週もお疲れ様でした。気温の変化が大きいこの頃ですが体調に気を付けて、梅雨入り前のライディングシーズンを楽しみましょうー。　今週も沢山のお問合せをいただき、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

みなさんこんばんは。

KX250X/2026用のサスペンションリバルビングを行いました。ヘアスクランブル、タイムコントロール、ハードエンデューロまで幅広く楽しまれているお客様です。お客様からのリクエストをベースにセッティングを行いました。フロントフォークはSHOWA製クローズドカートリッジになります。リバルビングの他フリーピストンスプリング交換、スプリングプリロード調整等行いました。リバルビングの際はフォークスプリング研磨を行いますが、SHOWAのスプリングは表面仕上げが良いですね。笑

リアショックの作業です。リバルビングに合わせてシート高で10MM程のローダウン加工を行いました。リアショックオイルのエア抜きをしつこく行います。ここまでの作業を確実にするための重要な作業です。

この度もご連絡をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願い致します。