みなさんこんばんは。

KTM250EXC/2013モデルのサスペンションリバルビングを行いました。現車は前後17インチホイールのモタード仕様車です。以前の作業でローダウン加工が行なわれています。今回はフロントフォークをWP4860クローズドカートリッジ（ブラッダータイプ）に変更されるという事でフォークのメンテナンスと、リアショックのローダウン加工に合わせた寸法調整、更に前後リバルビングという盛沢山の作業内容になりました。

フロントフォークの作業です。COMPアジャスターのクリック感不良のためトップキャップのメンテナンスを行いました。窒素ガス圧の低下も見られたため、合わせて修理しました。フォーク現物はこのクローズドカートリッジとしては初期型のタイプで、カートリッジシールの耐久性が今一歩でした。安定感の有る高年式のオイルシールを使用出来るようシールヘッドCPLという形で交換させて頂きました。今後も長く走行して頂くための提案です。

リバルビング内容は当時の450SMCRのセッティングをベースに、車両重量とお客様の走行条件に合わせたセッティングにしてみました。エンデューロセットからモタードセッティングという事で、大幅な変更になりました。

フォークアウターチューブも今回の作業に合わせてブラックアルマイト処理を行いました。ひとまず好フィーリングという事でご連絡を頂きました。涼しくなり本格的の乗りこまれていると思います。また何でもご連絡をお待ちしています。この度は作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。