みなさんこんばんは。
ハスクバーナFC250/2024モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。
フロントフォークはWP.AER4860になります。エアカートリッジのエア漏れは無く、ダンパー側のカートリッジもしっかりとしたテンションが有り良好なコンディションでした。オイルシールとダストシールの交換、インナーチューブ研磨を行い仕上げました。
リアショックも全体的に良い雰囲気に見えましたが、サブタンクの窒素室にオイルの侵入が有りました。フリーピストンOリングの交換を行い様子を見て頂きます。良いタイミングのメンテナンスになりました。
一年に一度のサイクルで定期メンテナンスのご用命をいただいています。良いコンディションで走行して頂き嬉しいです。この度もご連絡を頂きありがとうございました。今後ともどうぞ宜しくお願い致します。
みなさんこんばんは。
ハスクバーナFE250/2020モデルのサスペンションオーバーホール及びリバルビングを行いました。リアショックにヘタリが有るフィーリングでフォーク/ショック共柔らかすぎな印象という事でしたので、前後スプリングの変更も考慮しての作業になりました。
フロントフォークスプリングは標準スプリングから1レートソフトスプリングがセットされていました。お客様の体格と使用条件を考えて標準スプリングに変更しました。
リアショックの分解点検の結果は良好でした。フロントフォーク同様ソフトスプリングがセットされていましたが、リバルビングで強度を出しスプリングは現状を維持しました。特に不具合を感じている、というリアショックですが、その後のフィーリングは如何でしょうか。。？
定期メンテナンスを確実に行い仕上げました。必要なパーツ交換とフォークインナーチューブ、リアショックロッドの研磨を行いました。
この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。リクエストなど、何でもご連絡をお待ちしています。今後ともどうぞ宜しくお願い致します。
みなさんこんばんは。
WP.XPLOR.PRO、フロントフォーク7548とリアショック7746のオーバーホールを行いました。装着車両はKTM250EXC/2017モデルとなります。以前にノーマルサスペンションの定期メンテナンスのご依頼をいただきましたお客様からのご依頼です。今回はサスペンションをグレードアップされたという事で本格的な走行に入る前のオーバーホール作業となりました。
XPLOR.PRO7548はノーマルのXPLORフォークに比べて全長が長いサスペンションですので、これまでの車体バランスに合わせてショートストローク加工も行いました。
今回はかなり堪えた作業になったリアショック作業です。入荷時より車高が高く感じるというお客様からのメッセージが有りました。通常通りのメンテナンスで不具合は無くなると思いましたが、TRAX機構の不具合が有り難航しました。汗
自分にとっては比較的作業回数の少ないリアショックで知識不足だったため、WPサスペンションに精通した方々にアドバイスとご指導をいただきようやく納品する事が出来ました。この度は大変お世話になりありがとうございました。お客様には長い納期をご理解いただき、大変助かりました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。今後ともどうぞ宜しくお願い致します。
みなさんこんばんは。
beta.rr2t200用のフロントフォークオーバーホールを行いました。KYBフロントフォーク、ファクトリーモデルになります。定期メンテンスとしてご依頼でオイルシール類の交換とインナーチューブ研磨を行い仕上げました。
この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。自分にとっては同世代の星の様なライダーからのご依頼でした。自分も頑張りますよ。笑
ＷＰ.4ＣＳフロントフォークの作業です。構成パーツの破損という事で修理のご依頼をいただきました。モデルは2014モデルです。破損したパーツの関連パーツが本社生産終了品だったため、適合を調査しながら高年式のパーツへ構成パーツの変更を行いました。
コストを考えて使用可能なノーマルパーツはそのまま使用しました。
最後にモデルに合わせたセッティングの確認を行い仕上げました。
その後、不具合無く走行されていますでしょうか。また何でもご連絡をお待ちしています。今後ともどうぞ宜しくお願い致します。
今週の営業時間外作業です。YZ250X用のお客様のサスペンションです。少し前にリバルビング作業を行い納品させていただきましたが、イメージ違いという事で再度の作業を行いました。走行フィールドは山走行でハードエンデューロ系です。お客様のライディングスキルと合わせてとても興味深い作業になりましたので熱中してしまいこの時間を使いました。笑 今回は上手く合わせられている筈です。リアショックは再度のリバルビングを行い、フロントフォークは同様にリバルビングと初期のスプリングプリロード変更、オイル量の見直しを行いました。
今週もお疲れ様でした。夏休み明けの1週間、あわただしく過ぎてしまいました。。笑 残暑が酷いですが夜はほんの僅かですが涼しくなって来たでしょうか。。
今週も沢山のお問合せと作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。
それではみなさん、良い休日を。
みなさんこんばんは。
SHERCO.SEF.450FACTORYのサスペンション整備を行いました。高速走行でハンドルの振られが出るという事でご依頼をいただきました。多分国内に数台しか無い車両だと思います。希少な車両をじっくり整備しました。
ローダウンとリバルビングが行なわれているサスペンションでした。フロントフォークとリアショックのローダウン寸法の見直しとシムセッティングの確認を行いました。ご依頼内容には関係ありませんが、フォークシールからのオイル漏れ修理も合わせて行いました。
FACTORY車両はKYB製です。SHERCOのKYBは以前に随分勉強させていただきました。笑
サスペンションのセットアップを終え、フレーム点検とエンジンハンガーボルトの緩み等確認しました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。オフロードで一度試運転してみたい車両です。笑 今後ともどうぞ宜しくお願い致します。
みなさんこんばんは。
KTM250EXC/2017モデルのサスペンション作業です。中古車整備の一環として、お客様のご希望に合わせて30MMのローダウン加工を行いました。
フロントフォークはオイル漏れが有ったためフォークシール/ダストシールの交換が必要でしたが、リアショックのコンディションは上々でした。今後も長く楽しんで頂ける筈です。前後ローダウンカラーとフォークスプリングリテーナーの製作とセットを行い完成です。
綺麗に仕上がりました。一番暑い時期の納車になってしまいましたが、その後の走行フィーリングは如何でしょうか。この度も大変お世話になり、ありがとうございました。今後ともどうぞ宜しくお願い致します。
みなさんこんばんは。
ハスクバーナ.NUDA900Rのサスペンションオーバーホールを行いました。お客様はこの車両の熱烈なファンという事で、作業にも力が入りました。笑 初回のメンテナンスとなりました。オイル汚れは目立ちましたが全体的に良いコンディションのフロントフォークです。インナーチューブ下部にやや深めの錆傷が有り、修正を行いました。
リアショックも経年と今後の使用期間を考慮して作業しました。変わったレイアウトのOHLINSリアショックです。車体のデザイン同様、かっこいいですね。
サスペンション脱着の作業風景。フロントフォークは一般的な方法で行いました。リアショックは少し悩んだ後、、フレームにちょうど良い具合に左右が貫通しているスペースを発見してこれを利用しました。
パワフルなエンジンで緊張感の有る試運転でしたが、とても楽しかったです。笑 その後のサスペンションフィーリングは如何でしょうか。作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
WP.4CSフロントフォークのオーバーホールを行いました。4CSフォークとしては2年目のモデルでKTM/HSQ車両の14.15モデルで採用されていました。
フィーリングが今一歩という事で、カートリッジの構成パーツの状態や組付け方等確認を行いました。
パーツ点数が多いフロントフォークです。フォーク単体での動きは正常ですが、今後走行して頂き総合的に判断して頂きます。作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。
GASGAS.EC200用のOHLINSリアショックのオーバーホールを行いました。スペイン産のGASGASです。コンパクトな車体で200CCとしては扱いやすい高回転型のエンジンでした。とても良い車両だった記憶です。サスペンションも豪華な仕様でした。今後も楽しんで頂けるよう、しっかりメンテナンスしました。
この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願い致します。
今週の営業時間外作業は、WPフォーク対応KYBカートリッジキットの作業です。フォークスプリングを4.4N/MMに交換しました。取り付け車両はKTM250XC-Fです。スプリングレートとプリロードに関して良い答えが出た気がしました。この内容、次回に続きます。
今週もお疲れ様でした。夏休みに入った雰囲気の少し静かな土曜日でした。
今週も沢山のお問合せと作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。
それではみなさん、良い休日を。
みなさんこんばんは。
beta.Xトレーナー250/2023モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。前回の作業から1年程の経過となります。その際アンドレアー二製のカートリッジキットをリバルビングを行いセットしています。フリーライディングとレースでしっかり乗り込まれてきました。定期メンテナンスを確実に行い、前回行ったリバルビング内容の手直しも行いました。
リアショックの作業です。オイルシールと要所のOリング交換を行い、フォーク同様にセッティング変更を行いました。お客様からのご感想と、入荷時のセッティングを確認してのリセット作業になりました。
この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。リクエストなど何でもご連絡をお待ちしています。今後ともどうぞ宜しくお願い致します。
みなさんこんばんは。
GASGAS.EC300/2022モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。定期的にご依頼をいただいていますお客様です。今回もしっかり作業させて頂きました。
ハード系の山走行を楽しまれているお客様です。以前にリバルビングを行っているサスペンションですが、今回の作業でも少し手直しをしてお返ししました。フロントフォーク、リアショック共コンディションの良い内容でしたので交換部品は少なく済みましたが、ピストンリング等フィーリングに影響するパーツは確実に交換しました。
この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願い致します。