みなさんこんばんは。

KTM250EXC-F/2020モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。今回の調整寸法はシート高で50MMです。ローダウン寸法が40MM以上の場合はノーマルスプリングはセットし難くなるのですが、最薄のスプリングリテーナーを準備してスプリング全長も僅かにショート加工してスプリング全長管理を行います。リーズナブルに仕上げるための工夫です。

リアショックはローダウンカラーのセットのみの作業内容です。前後共定期メンテナンスも合わせて行いました。

その後の走行フィーリングは如何でしょうか。この度も作業のご用命をいただき、誠に有難うございました。

みなさんこんばんは。

BMW.R65用WPモノショックのオーバーホールを行いました。新品で購入されてから初回のメンテナンスとなりました。窒素ガス圧低下やバンプラバーのヘタリは有りましたが、構成パーツ類に不具合は有りませんでした。しっかり作業させて頂きました。今後も長く楽しんで頂ける筈です。作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

トガシエンジニアリング製モノショックのオーバーホールを行いました。完成写真を撮り忘れてしまい残念でした。。何セットか作業させて頂き、スムーズに作業出来るようになりました。今回はロッドからのオイル漏れの修理でした。とても良い雰囲気のリアショックです。

YZ85用サスペンションの前後スプリング交換を行いました。関東選手権に参加されているお客様です。その後のフィーリングは如何でしょうか。またご連絡をお待ちしています。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

今週もお疲れ様でした。GW明けの1週目でした。ツーリング、レース、またエンジョイ走行等オートバイには最高のシーズンです。

今週も沢山のお問合せを頂き、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

みなさんこんばんは。

KTM250EXCF.SIXDAYS/2017モデルのサスペンション作業。定期メンテナンスをベースにWP.XPLOR.PRO6500カートリッジキットの組付けを行いました。

カートリッジキットはお客様の体格や走行条件に合わせてリバルビングを行いセットしています。フォークスプリング研磨はリバルビングの一環として、インナーチューブの研磨は定期メンテナンスでは必ず行う作業内容となります。

シート高で30MMのローダウン加工も合わせて行いました。リアショックの定期メンテナンス作業として、シリンダーの内壁（アルマイト処理）が剥がれている箇所が有りましたので、シリンダー交換に至りました。

とても良いフィーリングになりました。とご連絡を頂きました。良い作業が出来ていた様子で安心しました。この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

みなさんこんばんは。

KTM990アドベンチャーの車検整備を行っています。本日おおよその作業が仕上がりました。近日車検場に持ち込みます。大変お待たせしています作業、納車までもう少々お待ち下さい。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

KTM640ADV-R/2003モデルの車検整備のご依頼をいただきました。新車販売当時から見させて頂いています車両です。今後も長く楽しんで頂けるよう各部の点検と整備を行っています。GW明けになりますが、早い段階で車検場に持ち込む予定です。

本日もお疲れ様でした。