みなさんこんばんは。

KTM300EXC.TPI/2019モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。定期メンテナンスとしてご依頼をいただきました。前後セットでご依頼いただいた時はフロントフォークから作業を行う事が多いですが、今回はリアショックの作業から行いました。サブタンクにオイルが侵入して窒素ガスもシリンダー内に入っている状況でした。フリーピストンのOリングのヘタリが原因だと思います。フリーピストン式のリアショックでは時々見かける症状です。その他構成パーツ類に不具合は有りませんでした。

必要と思われるパーツの交換とピストンロッド研磨を行い仕上げます。エア抜けの悪い現行タイプのPDSリアショックです。笑　今回も丁寧にエア抜きを行いました。

フロントフォークはインナーチューブの当たりが良好で良いコンディションでした。オイルシール類と合口の開いたピストンブッシュの交換を行いました。

良いフィーリングに戻っている筈です。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

KTM150XC-W/2018モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。今回の調整寸法はシート高で50MMの調整となりました。中古車で購入され、これから本格的に走行を開始します。定期メンテナンスも合わせての作業になりました。

山遊びをメインに楽しまれるという事です。かなり険しいセクションでも対応可能な寸法だと思います。前後ローダウンカラーとフォークスプリングリテーナーの制作を行いセットしました。サイドスタンドショート加工はサービス作業となります。

この度は作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうそよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

シグナス用アフターパーツのツインショックです。COMPアジャスターからのオイル漏れが有りご依頼をいただきました。初見の品物でしたが1点1点慎重に分解を行い上手く仕上げる事が出来ました。窒素ガス圧漏れも左右ありましたので、良いメンテナンスになったと思います。

その後も楽しく走行されているでしょうか。作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

本日より2024年の営業を開始しました。本年もどうぞよろしくお願いいたします。