みなさんこんばんは。

GSX-R750用のサスペンションオーバーホールを行いました。ジムカーナ仕様にセットアップされた車両です。ボトムフィーリングの改善という目的でフォークスプリングとオイル粘土の変更を行いました。半年ほど前の定期メンテナンス時にオイル粘土のみ変更しましたが、更に強調した作業内容になりました。

リアショックはYSS製になります。こちらは通常のオーバーホールとなりました。分解洗浄をベースに確実なエア抜きと窒素封入を行いました。

走行フィーリングは如何でしょうか。また何でもリクエスト下さい。引き続き、どうぞよろしくお願い致します。

みなさんこんばんは。

SHERCO125SE-R/2021モデルの車両整備を行っています。サスペンションOHと各部グリスアップとその他気が付いた箇所などいろいろです。今日は車体のグリスアップを行いました。

新車納車時にはしっかりグリスアップしてお渡ししています。ステムベアリングはグリス色も残っていてそこそこ良い状態でしたが、リンク廻りはグリス切れが目立ちました。他の車両と比べて短いサイクルでのグリスアップがお勧めだと思います。チェーンアジャスターボルトも錆のため取り外しの際に抵抗を感じました。こんなところも見ておきたい箇所です。

オーバーホールしたばかりのリアショックもセットしました。SHERCOのリアショック脱着やリンケージの取り外しはとても作業がし易い構造ですので、是非マメなメンテナンスを行ってみて下さい。

本日はサイレンサーのグラスウール交換までを行いました。近日中にすべての作業が仕上がる予定です。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

KTM690SMC-R/2015モデルのフロントフォークオーバーホールを行いました。前回のメンテナンスから１年程でオイルシールからのオイル漏れを起こしてしまいました。前回の作業ではインナーチューブを研磨して仕上げましたが、今回は再メッキ処理を行いました。短期間でのオイル漏れという事で、作業工賃は無料にて対応させていただきました。

今後も暫く様子を見て頂きます。不具合など有りましたら何でもご連絡をお待ちしています。再度のご連絡をいただき大変感謝でした。ありがとうございました。

OHLINSモノショックのオーバーホールを行いました。ご贔屓いただいていますDUCATIショップ様からのご依頼でした。ピストンロッドに深い錆傷が有り再メッキが必要という事でしたが、バンプラバーにぎりぎり隠れる位置でしたのでおおよそ不具合は無いと思います。錆傷を始めロッド全体の研磨を十分に行いました。

比較的エア抜けの良い、このタイプのOHLINSショックです（笑）が、じっくりと作業しました。サブタンク/フリーピストンの位置決めを行った後窒素ガスを充填して作業が完成です。

この度もご用命をいただき、誠にありがとうございました。

今週もお疲れ様でした。11月に入りました。ライディングには最高のコンディションが続きます。明日も良い天気です。笑　楽しみましょう。

今週もご来店、またお問い合わせをいただきましたお客様、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

KAWASAKI.ZX10Rのサスペンションオーバーホールを行いました。前回のメンテナンスからちょうど２年経過しました。ツーリングとサーキット走行それぞれ楽しまれているお客様です。フロントフォークはＳＨＯＷＡのＢＦＦタイプです。今回も確実に作業しました。

オイルシール類、ブッシュ、サブタンク/フリーピストンのOリングなどを交換し、オイルを注入後エア抜き作業を行います。窒素ガス圧の低下が見られましたので、OH後の走行フィーリングは期待が出来る筈です。

リアショックは今回が初めての作業になりました。消耗したパーツの交換を行い、フロントフォーク同様エア抜き作業を確実に行いました。

この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。その後も楽しく走行出来ているでしょうか。また何でもご連絡をお待ちしています。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

みなさんこんばんは。

KTM150XC/2013モデルのサスペンション作業です。定期メンテナンスをベースにシート高で30MMのローダウン加工を行いました。

中古車で購入されたお客様です。走行開始前に今後の走行条件と体格に合ったセットアップを行います。分解点検してみると過去に自分がリバルビング作業を行ったサスペンションでした。ご依頼いただいた作業にプラスアルファとして再度のリバルビングを行いました。こちらはサービス作業です。笑　XCの13モデルのフロントフォークはWPのブラッダー式クローズドカートリッジだったのを思い出しました。かなり豪華な仕様です。

リアショックはリンケージ式のモノショックです。フロントフォーク同様、しっかりとした定期メンテナンスとローダウン加工、また新規のお客様に対してより良いリバルビングを行いました。

シリンダー内壁にダメージの出やすいこのショックアブソーバーです。ピストンリングの面取りを十分に行いセットしました。

その後の走行フィーリングは如何でしょうか。いつも遠方からのご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後とも、どうぞよろしくお願い致します。

みなさんこんばんは。

ハスクバーナFE450/2019モデルの整備です。まずエンジンのオーバーホールから行います。海外ラリー参戦とそれに対する練習やテスト走行という使用状況です。交換が必要なパーツのピックアップを行うべく、分解点検を開始しました。

本日もお疲れ様でした。