みなさんこんばんは。

KTM150XC/17モデルのピストン交換を行いました。70時間走行で、ラリー競技にも使用されていますので距離も伸びています。ピストンの当たりは良好で全面がきれいに減っていました。良いタイミングでの作業になりました。合わせて今一歩調子の悪いセルモーターを交換します。明日完成予定です。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

YZ250F/23モデルのサスペンションリバルビングを行いました。慣らし走行を２回ほど、おおよそ新品状態のサスペンションです。IAライダー向けにリバルビングを行いました。

ノーマルセットより強化方向のセッティングです。リアショックのハイスピードコントロールはトリプルアジャスターをセットしました。

今シーズン、まだ始まったばかりです。頑張って下さい。応援しています。

作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

KTM350EXCF.SIXDAYS/18モデルの作業です。ピストンリング交換とシリンダーヘッド関連パーツの定期点検を行いました。新車で購入されてから今回が初めてのエンジンメンテナンスです。サーキットエンデューロとハードエンデューロそれぞれ楽しまれているお客様。不具合無く良いコンディションのエンジンです。今後も安心して走行して頂ける筈です。

合わせて前後サスペンションのスプリング交換を行いました。去年初めにリバルビングを行いました。そのセッティングに対してより良いでしょうというリクエストで1レートハードへ変更です。

その後の走行フィーリングは如何でしょうか。タイミングが合いましたらまた一緒に走行しましょー。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

KTM500EXC-F/17モデルの車検整備を行っています。油種類の交換ALLと社外品に交換されていたヘッドライトやウインカースイッチをノーマルに戻しました。本日車検対応整備まで仕上がりました。後は洗車を行い車検場に持ち込みます。大変大変お待たせしています作業、近日中に納車予定です。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ｋTM350EXCF.SIXDAYS/2018モデルのフロントフォークオーバーホールを行いました。前回の作業からおおよそ2年程経過でオイル漏れのためご連絡を頂きました。いつもご用命を頂き、誠にありがとうございます。分解点検の結果は良好でした。ブッシュとインナーチューブの当たりも良好で、オイルシール類のみの交換となりました。今回もしっかり作業させて頂きました。

KTM200EXC/2014モデルのリアショックオーバーホールを行いました。14モデルのEXC車両は、リアショックのオイルシールにSKF製が使用されていました。自分の記憶では13.15モデルでも車種により時々見かけた気がします。現在はKTM純正パーツとしては入手出来ないオイルシールとなっています。今後のメンテナンスを考慮して、オイルシールヘッドCPLで交換させて頂きました。現行のオイルシールヘッドもかなりリーズナブルな価格設定となっています。

確実なエア抜き作業と窒素ガス圧を規定値にセットして作業完成です。ご贔屓いただいています業者様からのご依頼でした。いつも大変お世話になっています。ありがとうございます。

DUCATI用OHLINSモノショックのオーバーホールを行いました。久しぶりのメンテナンスになりました。オイルシール類、各種Oリング、ブッシュ、バンプラバーとエンドアイオイルシールの交換を行いました。外観も極力綺麗にして仕上げました。

良いフィーリングが戻っている筈です。この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

今週もお疲れ様でした。お問い合わせまた作業のご依頼を頂きましたお客様、大変ありがとうございました。

ではではみなさん、良い週末を。

みなさんこんばんは。

ハスクバーナTE250I/19モデルのサスペンション作業です。フロントフォークはスタンダードのエクスプローラーフォークにXPLOR.PRO.6500カートリッジキットをセットして、リバルビングを行いました。ハードエンデューロ主体、フォークは手に来る衝撃を少なくという内容で、初期作動を改善してボトムフィーリングもキープ出来るようなセットを目指しました。シムセット/フリーピストンスプリング/また油量のバランスを考えながらの作業になります。

定期メンテナンスも合わせて行いました。オイルシール類の交換に合わせてインナーチューブの研磨を行います。フォークスプリング研磨はリバルビング作業時のセットメニューで行っています。オイル汚れが少なくなりますので、とてもお勧めの作業だと思います。

リアショックの作業です。定期メンテナンスとリバルビングを行いました。フロントフォークとリアショック共に分解点検の結果は良好でした。交換パーツは必要最低限となりました。ショックのリバルビング内容は、今回はここっていう箇所のシム数点の変更が最適と考え行いましたが、結果は如何でしょうか。

大変ご贔屓をいただいていますショップ様からのご依頼でした。いつも大変お世話になっています。ありがとうございます。走行フィーリング他不具合が有りましたら対応させていただきます。今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

RM250/2002モデルのサスペンションローダウン加工とリバルビングを行いました。山走行専用車両にされるというリクエストです。ローダウン加工はシート高で30MM、モトクロスセットの固いサスペンションをお客様の体格等考慮してソフト方向にセットしました。

暫くメンテナンスされていなかったサスペンションという事で、定期メンテナンスをベースに行いました。

特化したセッティング作業となりましたが、上手く走行できていますと連絡を頂きとても安心しました。その後も楽しんで頂けているでしょうか。いつもご連絡を頂き、大変ありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。