みなさんこんばんは。

ＫＴＭ690エンデューロＲの作業です。サスペンションオーバーホールとリンケージのグリスアップという内容になります。サスペンション作業が仕上がり、車体装着に合わせてリンク回りの整備を行いました。

リンク内部はとっても綺麗でグリス切れも有りませんでした。ＫＴＭ系の車両全般ですが、シールリップの淵までもう少しふんだんにグリスが欲しいところです。比較的汚れの有ったスイングアームベアリングと合わせて、しっかりグリスアップ作業を行いました。　明日全ての作業の完成予定です。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＹＡＭＡＨＡセロー用リアショックのオーバーホールを行いました。年式は古くなりますが、外観、構成パーツ共にとても綺麗で状態の良いリアショックでした。経年で紛失してしまったバンプラバーの取り付けのみ行い、その他のパーツ類は再使用で完成しました。フィーリングも当時のものに戻っている筈です。作業のご用命をいただき、ありがとうございました。

ＢＭＷ.Ｒ100ＧＳ用ＯＨＬＩＮＳモノショックのオーバーホールを行いました。前回の定期メンテナンスも自分が行っています。少し早めのオイル漏れの印象でした。ピストンロッドに深めの縦傷が幾つか有りましたので、今回は再メッキ処理で対応させて頂きました。オイルシール類、ブッシュ、各種Ｏリングの交換を行いました。かなり距離の伸びるお客様という事で、この内容で再度様子を見て頂きます。不具合等有りましたらしっかり対応をさせて頂きます。この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

今週の営業時間外作業です。ＷＰ新作パーツのステアリングダンパーを取り付けました。車両は250ＸＣＦ/23モデルです。装着はステムブラケットを取り外す必要が有ると考えていましたが、その必要も無くてボルトオンで簡単にセット出来ました。こんな事ならもっと早く作業すれば良かったです。笑　ゼッケンプレートで隠れてしまうのが残念です。まずは外観に癒されました。笑

今週もお疲れ様でした。今週も沢山のお問い合わせとご用命をいただき、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ150ＳＸ/20モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。定期的にメンテナンスされているお客様。レースシーズン前の作業になりました。フロントフォークはスタンダードのＷＰ.ＡＥＲからブラッダー式のＷＰクローズドカートリッジ、リアはノーマルショックにやはりブラッダーキットをセットしています。各々、初期作動を改善してエンデューロ走行向けにモデファイしたサスペンションです。

フロントフォークの作業です。カートリッジのブラッダーとピストンロッド軸受けのオイルシール及びブッシュの交換を行いました。カートリッジの内圧を維持するのに比較的手入れの必要なカートリッジですが、性能はとっても良いですよ。

リアショックの作業です。トップアウトスプリングがピストンロッドに接して、ロッドに傷が入る事があります。スプリングとロッドのクリアランスを確認して組み付けますが、念のためスプリングの内面を研磨して組み付けを行っています。またピストンとシールヘッドのセンタリングを行いピストンロッドナットの締め付けを行います。

エア抜き作業と窒素ガス封入を行い全ての作業の完成です。

今シーズンも頑張りましょーー。いつも大変お世話になっています。今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ＢＥＴＡ.ＲＲ2Ｔ250/２２モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。今回の調整寸法はシート高で30ＭＭの調整となりました。

フロントフォーク、リアショックにストローク規制用のカラーを準備してセットします。フロントフォークはスプリングリテーナーの調整幅が十分確保されているフォークですので、フォークスプリングの交換が必要ありません。リーズナブルに仕上がります。

高年式でそれ程走行時間が伸びていないという事で、定期交換パーツは無しで作業を行いました。フォークインナーチューブ、リアショックロッドは念のため研磨を行い仕上げました。

足付き性能が良くなり、良いフィーリングですとご連絡を頂きました。この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ヤマハＢＯＬＴ用のツインショックオーバーホールを行いました。オイル漏れのためご依頼頂きました。ピストンロッドの当たりはとても良好でした。分解点検の結果も比較的良好という事で、オイル漏れの原因はオイルシールの経年劣化かと思いました。

オイルシール類、ブッシュ等、必要と思われますパーツの交換を行いました。この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ＹＺ125Ｘのリアショックオーバーホールを行いました。購入されてから初回のメンテナンスです。窒素ガス圧の低下とオイルにキャビテーションが見られました。新車時から同様のセットで走行されて来ましたが、底付きし易くどたばたしたフィーリングを感じるという事でしたので、良いタイミングのＯＨだったと思います。ブラッダー、バンプラバーとピストンリングまでの交換を行いました。

一連の作業を確実な物のするためにエア抜き作業を丁寧に行います。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。この度もご連絡をいただき、ありがとうございました。

ＤＵＣＡＴＩ用ＯＨＬＩＮＳモノショックのオーバーホールです。ご贔屓頂いていますＤＵＣＡＴＩショップ様からのご依頼でした。車検点検と合わせての作業になりました。気泡が無く綺麗なオイルでしたが、薄っすらオイル漏れとバンプラバーの痛みが目立ちました。今回も確実に作業させて頂きました。いつも大変お世話になっています。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

今週の営業時間外作業はＣＲＦ250Ｒ用のリアショック作業です。エンデューロ向けセッティング変更の今回は三回目の作業になりました。サポートライダーさん、気長に大目に見て頂きとても恐縮至極です。これまでの結果を踏まえてリバルビングを行いました。レーススケジュールに合わせてセッティング時間も限られますので、この時期は手堅いセット変更を選択しています。　前回の作業時に今一歩精度の無かったエア抜き用のアダプターを再度作り直しました。二回目の製作でしたので短時間で仕上がり、納得出来る出来栄えでした。気分転換としては最高の作業でした。笑

今週もお疲れ様でした。今週もお問い合わせを頂きましたお客様、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。