みなさんこんばんは。

KTM350EXCF/2020モデルのサスペンションOH及びリバルビングを行いました。フロントフォークはXPLOR.PRO6500に変更されています。このカートリッジキットのリバルビングが今回の作業のメインです。レンタル用の6500フォークを試運転頂きご用命を頂きました。リバルビングに合わせてフリーピストンスプリングを低レートに変更します。

XPLOR.PRO6500カートリッジキットはWP最上級モデルのXACT.PRO.7548と同品質の品物です。とても綺麗な内容物です。

オイル漏れのリスクを減らすためにOH時はインナーチューブの研磨を行います。スプリング研磨はオイル汚れが間違い無く少なくなりますので、リバルビング作業時の定番メニューです。

リアショックはXPLOR.PRO.8946。エンデューロ、モトクロス、山走行等のエンジョイ走行まで全て楽しめる前後コンビネーションだと思います。リアショックの作業は定期メンテナンスのみ行いました。

WPショックアブソーバーの窒素ガス圧は大抵10BARなのですが、このショックは8BARという初見の数字でした。そんなに気楽な内容では無いと思いますが、他のショックでも試してみたいと思いました。笑

作業のご依頼をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ハスクバーナTE300/2017モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。車両を入れ替えられて数ヶ月走行後にご依頼を頂きました。キャブレター仕様の17モデルはフレーム強度が有るためかサスペンションフィーリングがより良い印象だと個人的に感じています。エンジンもパワフルです。2017モデルってとても良いと思います。笑

定期メンテナンスも合わせての作業になりました。これまでのメンテナンス履歴と今後の使用条件などをお聞きして、必要と思われるパーツ類の交換を行いました。

いつも大変お世話になっています。今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。