月別アーカイブ: 2022年11月

KTM250EXC.SIXDAYS/2012モデルの作業。

みなさんこんばんは。

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KTM250EXC.SIXDAYS/12モデルの作業です。スパークプラグの点火不良のため故障探求を行っています。配線の確認とCDIの入れ替え、IGコイルも同様に交換/点検を行ないました。ジェネレーターの抵抗値は良好という事で、次の作業に入ります。

本日もお疲れ様でした。

 

 

OHLINS.TTXフロントフォークのオーバーホール。

みなさんこんばんは。

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OHLINS.TTXフロントフォークのオーバーホールを行いました。HPN用のTTXフォークです。珍しい品物だと思います。久しぶりのメンテナンスという事で、オイル汚れとカートリッジ内のオイル漏れが有りました。インナーチューブは元々ハードコートされていましたが、一箇所特に当りがきつい部分があり、再度のコーティングを行いました。元々の配色と合わせるためにカラーバリエーションの豊富なチタンコーティングを選びました。

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かなり(汗)エア抜けの悪いカートリッジです。特殊工具の蓋でフリーピストンの位置決めを行い、バキュームポンプでエア抜きを行います。細かなエアが残りますので、最後は手作業でエア抜きを仕上げます。窒素ガス圧の低下も見られましたので、キャップのOリング類と窒素ガス封入口のゴムバルブの交換も行いました。

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とても良いフィーリングが戻ったと連絡をいただきました。この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

 

 

 

11/5(土)

みなさんこんばんは。

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BMW.R100GS用、WPモノショックのオーバーホールを行いました。久しぶりかもしくは初回のメンテナンスになるかと思います。オーバーホール後の良いフィーリングを想像しながらの作業はとても楽しいです。経年で消耗したパーツ類、おおよそを交換させていただきました。作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

 

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KTM390DUKEのフロントフォークオーバーホールを行いました。フォークシールからのオイル漏れのためご依頼をいただきました。

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アウターチューブとの当たりは全体的に良好なインナーチューブでしたが、ボトム付近に小さな錆が出始めていました。これを丁寧に研磨修正を行い、オイルシール類の交換を行いました。

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作業後の試運転はとても楽しみなイベントです。笑 作動状況を確認しながら、今回も楽しく走行させて頂きました。KTM.DUKEのラインナップは排気量ごとに個性があって全て面白いですね。その後不具合などございませんでしょうか。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

 

 

今週もお疲れ様でした。今週も沢山のお問い合わせと作業のご依頼をいただき、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

 

 

WP4860オープンカートリッジのモデファイ。

みなさんこんばんは。

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WP4860オープンカートリッジ式のフロントフォーク作業です。品物はインナーカートリッジのピストンロッド径が14MMのタイプでした。元々はKTM640SMCの2002-2006用のフォークだと思います。今回はショートストロークのフォークを車体に合わせてロングストローク化の作業です。ご希望寸法の14MMロッドが既に生産終了となっていましたので、お店で在庫品していたKTM/EXC系のカートリッジをコンプリートで交換しました。今回も定期メンテナンスを兼ねた作業になりましたので、オイルシール類、ブッシュの交換に合わせて定番のインナーチューブ研磨も行いました。

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カートリッジは125EXC/2009モデル用でしたので、車体に合わせたセッティングへリバルビングを行いました。2007モデル以降はロッド径が12MMで現行と同寸になります。共通で使えるパーツも多数です。

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ストローク変更に合わせて、車体に合ったスプリングプリロードの調整がなかなか難しく、完成後、再度の調整を行いました。お客様にはいろいろお手数をお掛けしてしまいましたが、その後のフィーリングは如何でしょうか。またご連絡をお待ちしています。今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。

 

 

YZ250F/2021.サスペンションリバルビング。

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YZ250F/2021モデルのKYBサスペンションです。定期メンテナンスに合わせてリバルビングを行いました。

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フロントフォークはノーマルセットと比較して初期作動の改善と接地感が増すようにCOMP/MID/REBそれぞれのシムセットを変更しました。オイル汚れ対策でスプリングの研磨、オイルシールは低フリクションで耐久性のあるSKF製に交換しました。

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リアショックは初回のオーバーホールという事でしたので、定期交換パーツ多数となりました。リバルビング内容はやや強化方向になりました。

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ハイスピードCOMPのシムセッティング変更に合わせて、トリプルアジャスターを装着しました。上級者向けのアイテムというイメージかもしれませんが細かなセッティングが可能になりますので、セッティングを楽しみたいライダーには是非お勧めのパーツだと思います。

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作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。