みなさんこんばんは。

KTM250EXC.SIXDAYS/16モデルのサスペンションOHを行いました。フロントフォークはWP/４CSです。長くメンテナンスされて来なかったという事ですが、インナーカートリッジのピストンロッドの反発もしっかりしていて、まずまず正常な作動状況だったと思います。このカートリッジで多数使用されているオイルシールやXリングOリング類は見た目で劣化が伺えましたので全て交換しました。

リアショックも初回のOHだったと思います。フロントフォーク同様良いタイミングのメンテナンスだったと思います。

いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後とも、どうぞ宜しくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

KTM250EXC/2017モデルのリアショックOHを行いました。ハードエンデューロで活躍されているお客様です。リアショックOHは初回になるかと思います。気になったのはリバウンドラバーのベースプレートの歪みです。このリアショックに限ると思いますが、ライディングスキルの高いお客様ほど歪みが多いです。リアショックをしっかり使った走行をするとシールヘッドへのダメージが大きくなるのだと思います。パーツリスト上では品番が拾えないパーツですが、修正出来るレベルで一安心。でした。笑

いつもご用命をいただき、大変ありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

KTM125SX/2019モデルのリアショックOHを行いました。中古車で購入いただいてから二年ほどとなります。定期メンテナンスという事でご連絡をいただきました。山探走行をメインに、時々モトクロス走行という使用状況です。分解点検の結果はとても良好でした。作業の費用は最低限で収まる雰囲気でしたので、今回はお客様の使用条件を考えてリバルビングを勧めさせていただきました。山遊びをより楽しんで頂けると思いました。

上手く作業出来ていると思いますが、また何でもご連絡をお待ちしています。いつも大変お世話になっています。ありがとうございます。

今週の営業時間外の作業です。自分にとっては自由研究という内容で気分転換の時間です。もう少しいろいろ、、時間が取れれば良いと思います。笑　　今回はSHERCO用のKYBフロントフォークをメンテナンスしました。現在ベースセットとなる品物です。リアショックも合わせて新しい展開を考えているこの頃です。

今週もお疲れ様でした。今日はいきなり暑い一日でした。このまま梅雨が開けてくれると嬉しいです。　今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。

ではではみなさん、良い休日を。

フサベルTE250/12モデルのサスペンションOHを行いました。定期メンテナンスのご依頼でした。確かですけど11モデルとこの12モデルは、外装パーツ以外は殆どKTMと同様の車体とエンジンだった筈です。サブフレームも樹脂製ではなくてアルミでした。唯一、フロントフォークがKTMはWPオープンカートリッジでしたがフサベルはクローズドカートリッジという豪華な仕様でした。自分としてはとても魅力的なモデルで、13モデルでフサベルを購入しました。フォークはWP/4CSに変わりサブフレームは樹脂製の初年度モデルという内容でした。笑　現行のモデルと比較しても遜色の無い仕上がりのマシンだと思います。

しっかり作業させて頂きました。エンジンも合わせてメンテナンスされたという事で、今後の走行が楽しみですね。いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ハスクバーナTE125/16モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。ハードエンデューロで活躍されているお客様です。いろいろお話した結果、調整寸法はシート高で30MMに決定しました。フロントフォーク、リアショックとも前回メンテナンスからそれ程使用していない雰囲気でしたので、交換パーツ類は最低限で行いました。

丈夫なインナーチューブガードを使用していますが、細かな傷がいくつか有りましたので修正を行いました。

ちょうど良い車高調整だったという事でメッセージをいただきました。安心しました。いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。

みなさんこんばんは。

ハスクバーナTE250/18モデルのサスペンションローダウン加工及びリバルビングを行いました。定期メンテナンスと合わせての作業になりました。フロントフォークはオイル汚れの進行、リアショックはキャビテーションが出始めていました。良いタイミングでのリフレッシュでした。

山遊びと難所アタックなど楽しまれているお客様です。ローダウンの寸法はシート高で30MMの調整を行いました。リバルビング内容はソフトの方向で。TPIとなった18年モデルから、シムセットとスプリングプリロードが強めにセッティングされています。こういった流れを注意しながらセットを行いました。

お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。その後も楽しく走行出来ているでしょうか。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

CRF250R用リアショックOHを行いました。モタード仕様にモデファイされている品物です。サーキット走行されてきましたが、意外に良好なコンディションで状態の良いリアショックだと思いました。窒素ガス圧の低下が有り、ブッシュ/ピストンロッドの当たりがきつい印象でした。

いつもご連絡をいただき、大変ありがとうございます。その後のフィーリングは如何でしょうか。梅雨明けもそろそろだと思います。また楽しく走行して下さい。

YZF/R1用のリアショックOHを行いました。分解点検の結果は非常にとても良好でした。オイル汚れも無くピストンロッドの当たりも良好、Oリング類のヘタリも無くという事で、交換パーツは最低限で行いました。スプリングリテーナーにベアリング入りのシートを追加しました。スプリングの伸び縮み時のフリクションに対してかなり効果的なパーツだと思います。

きれいに仕上がりました。ご用命をいただき、誠にありがとうございました。

DUCATI用のOHLINSリアショックOHを行いました。ご贔屓いただいていますお店様からのご依頼です。分解/洗浄/点検後とサブタンク/フリーピストンの位置決め時の作業風景です。確実に作業を行いました。

油圧PAも合わせてOHしました。ダイヤルを全て使えていませんでしたが、改善出来ました。

いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

今週もお疲れ様でした。よく降った一週間でした。今日は予想外に晴れ間が見えて、少し夏を予感した一日でした。来週は暑くなりそうですねー。笑

今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとういございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

XR600RのサスペンションOHを行いました。正立フロントフォークですので、インナーチューブがきれいだと見栄えも良いです。作動部分からクランプ部までしっかり研磨を行いました。笑

リアショックはOHLINSを持参されました。ノーマルショックから変更します。状態の良いOHLINSでした。交換後のフィーリングが楽しみです。

フォーク脱着ついでにステムベアリングのグリスアップも行いました。きれいな車体でしたのでステムベアリングも状態は良かったです。定期的なグリスアップはとてもお勧めです。

良いコンディションの車両でしたが、電装関連に不具合が有り、この修理も行いました。サスペンション共々、暫く様子を見て下さい。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

KTM250SXF/11モデル、中古車両の納車整備を行いました。長く保管されていた車両でしたので、フューエルタンク内とインジェクターのクリーニングを行い始動しました。

お（笑）っという吹け上がりでした。外観もとてもきれいで程度◎だと思います。大変お待たせいたしました。いつでもお渡しが可能です。

本日もお疲れ様でした。