みなさんこんばんは。

KTM250SX/2020モデルのリアショックOHを行いました。全日本モトクロスに参戦されているライダーですので、しっかりと使用されている感がありました。基本作業の他、リバウンドアジャスターのクリック感が無かったため点検を行いました。

ピストンロッド全体がくすんで艶が無く、少し縦傷も有りました。前回のメンテナンスからそれ程時間は経っていませんが、スピードレンジが高くなると負担も多いのだと思います。

良いフィーリングが戻っている筈です。引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。

 

DT200用のリアショックOHを行いました。オイルシール/ダストシールとブッシュはオリジナルパーツの入手が難しいため、シールヘッドCPLで交換を行います。少し割高感はありますが、今後のメンテナンスも容易になりますし、パッキンタイプのオイルシールは耐久性も有ります。暫く長く使用出来る筈です。エア抜き口の増設を行いエア抜きを確実に行います。窒素ガスを充填し作業完成です。

きれいに仕上がりました。遠方からのご用命をいただき、誠にありがとうございました。

 

 

今週の時間外作業。入梅も近くなり、心配だったリンケージのOHを行いました。ブッシュやスリーブは変な当たりも見られず良好でしたが、グリス切れが始まっている雰囲気でした。やっぱり見ておいて良かったです。　作業に合わせてリアショックの入れ替え。真面目にリバルビングを開始して2クール目です。メインピストンのリバルビングに加えてハイスピードCOMPのリバルビングを行いました。このセットが我ながらなかなかのフィーリングで、確実に一歩前に進めた印象です。

今週もお疲れ様でした。沢山のお問い合わせ、またお仕事のご用命をいただき、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。