月別アーカイブ: 2020年4月

KTM350EXCF.SIXDAYS/17モデルのサスペンションオーバーホール。

みなさんこんばんは。

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KTM350EXCF.SIXDAYS/17モデルのサスペンションOHを行いました。今回が初回のメンテナンスとなりました。構成パーツに特別なダメージは無く、オイル汚れも年数と走行距離並みの汚れといった点検結果でした。良いフィーリングをキープするには、この位のタイミングが良いのだと思います。間違い無く作業させていただきました。

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遠方からのご用命をいただき、いつもありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

 

KTM250EXC.TPI/18モデルのサスペンションオーバーホール。

みなさんこんばんは。

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KTM250EXC.TPI/18モデルのサスペンションOHを行いました。本格的なシーズンイン前のメンテナンスとなりました。レースと練習走行で、おおよそ一年程の使用状況だと思います。フロントフォークオイルの白濁が特に目立ちましたが、フォーク、ショック共内容物に大きなダメージは無く、比較的良いコンディションだったと思います。フォークインナーチューブ、リアショックピストンロッドを入念に研磨して組み上げました。

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この機会にリアショックスプリングプリロードアジャスターの交換も行いました。綺麗に仕上がりました。走行フィーリングに問題は無いでしょうか。遠方からのご用命をいただき、いつも大変感謝です。ありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

 

4/4(土)

みなさんこんばんは。

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tmRACING144用のリアショックOHを行いました。前回作業からおおよそ一年半程ですが、窒素ガス圧が低下していました。リバウンドアジャスターのクリック感が少ないという事で連絡をいただきました。オイル汚れも進行していなくて気泡も殆ど出ていませんでしたので、タンクキャップからの洩れが原因だと思います。サブタンクの点検とフリーピストン及びキャップのOリング交換、また念のためオイルシール交換を行いました。

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窒素ガスを充填して水に漬けてガス漏れチェックを行い、その後二日程置きました。今後は問題無いと思いますが、不具合が有りましたら何でもご相談下さい。いつもご連絡をいただき、誠にありがとうございます。

 

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いつもご贔屓いただいていますショップ様から。OHLINSリアショックのOHを行いました。DUCATI用のモノショックです。久しぶりのメンテナンスという事で、今回もしっかり作業しました。油圧PAのOHまでを行い完成です。良いフィーリングが戻っていると思います。今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

 

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フサベルTE250/12モデルのリアショックOHを行いました。定期メンテナンスという事でご連絡をいただきました。必要と思われるパーツ類の交換とピストンロッドの研磨を入念に行ないました。前回の作業時に、シリンダー内壁のアルマイトが剥がれてシリンダー交換を行っています。今回は良好な雰囲気で一安心でした。NO1ピストンとNO2ピストンのセンタリングを注意深く行いました。

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その後の走行フィーリングに問題は無いでしょうか。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

 

今週もお疲れ様でした。お問い合わせをいただきましたお客さま、大変ありがとうございました。

ではではみなさん、良い休日を。

 

 

OHLINS/ツインショックのオーバーホール。

みなさんこんばんは。

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OHLINSツインショックのOHを行いました。DUCATI用のリアショックです。ピストンロッド径が12.5MMのタイプでオイルシール類を個別で入手する事が難しいため、シールヘッドCPLでの交換を行っています。ピストンロッドに少々深めのダメージが有りましたので、入念に研磨を行ないました。

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雰囲気のあるきれいなショックユニットです。また長く楽しんでいただけると嬉しいです。いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

 

 

SHERCO250SEFファクトリー/19モデルのメンテナンス。

みなさんこんばんは。

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SHERCO250SEFファクトリーの車両整備を行ないました。今回のメインはリクルスクラッチの調整です。クラッチの繋がるポイントを変更しました。専用のクラッチプレートを取り外して、内部にセットされているスプリングを交換します。結構体感しやすいみたいです。 その他ブレーキフルード交換、エアフィルター洗浄など簡単な作業をいくつか行いました。今後も快適に走行していただける筈です。

本日もお疲れ様でした。

 

 

KTM250フリーライドのサスペンションオーバーホール。

みなさんこんばんは。

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KTM250フリーライドのサスペンションOHを行いました。購入されてから初回のメンテナンスとなりました。

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フロントフォークはオイル汚れがかなり進行していました。メンテナンス後のフィーリングを想像すると作業にも力が入ります。インナーチューブ研磨、リバウンドアジャスター空回りの故障探求と修理を行いました。

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リアショックは同じくリバウンドアジャスターの不具合が有りました。こちらはアジャスターが固着して回転しないという良く見かける症状です。アンダークランプまでを分解してアジャスター部を洗浄/グリスアップしました。その他ピストンロッド研磨と消耗パーツ類の交換を行いました。

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本日連絡をいただきました。満足していただけた様子でとても安心しました。遠方からのご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。