みなさんこんばんは。

ＫＴＭ250ＴＰＩ/18モデルのリアショックＯＨを行ないました。以前にリバルビング作業を行ない、その後一年程経過しました。定期メンテナンスと合わせて、再度のセット変更を行ないました。前回までのセットはノーマルよりもストローク感が出るようにセットしましたが、このフィーリングを少なくして固めにセットして欲しいというリクエストでした。対策としてＮＯ1ピストンのシムの調整をメインに作業を行ないました。

良いフィーリングになったという事で一安心でした。現在ご依頼いただいています作業も近日中に仕上がる予定です。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。

ＢＭＷ.Ｒ100ＧＳ用のＯＨＬＩＮＳリアショックのＯＨを行ないました。久しぶりのメンテナンスになりました。オイルシール類、各種Ｏリング、ブッシュ、バンプラバー等、必要と思われるパーツ類の交換を行いました。サブタンクの無いタイプで、フリーピストンがシリンダー内部にセットされます。エア抜きと油面（オイル量）の設定に気を付けて作業を行なっています。

油圧ＰＡも合わせてメンテナンスしました。しっかり作業を行ないましたので、今後も長く楽しんでいただける筈です。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

ＫＴＭ350ＥＸＣＦ/18モデルのリアショックＯＨを行ないました。いつもご贔屓いただいていますショップ様からのご依頼でした。今回は構成パーツの一部が破損していて、シリンダーの内壁にダメージがありました。コーティングによるフォローも難しかったため、新品のシリンダーＣＰＬの取り寄せとなりました。定期交換パーツ類もおおよそ交換しましたので、今後は安心して走行していただける筈です。今年残りのレースシーズン、頑張って下さい。今後とも、どうぞ宜しくお願いいたします。

今週最後の作業はＳＨＥＲＣＯ/ＫＹＢフォークのリバルビングを行ないました。試してみたいセットを思いついたため、さくっと行なってみました。次回の走行がとっても楽しみです。笑

今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。朝晩は少し冷え込む様になってきたこの頃です。風に気をつけて、良いバイクシーズンを楽しみましょう。

ではではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

フサベルＴＥ250/13モデルのサスペンションＯＨを行ないました。フロントフォークはＷＰ/4ＣＳフォークです。分解点検の結果、久しぶりのＯＨとなった様子でした。オイルシール類を始め、カートリッジの要所のシール類を交換しました。またシムのセットが何処かのタイミングで変更されていましたので、これをノーマルセットへ戻しました。

インナーチューブは小さな傷か目立ちましたので、入念に研磨しました。カートリッジのピストンロッドも洗浄では落ちない程度の汚れがありましたので、同様に研磨を行ないました。

リアショックもフロントフォーク同様にシムセットの点検と消耗パーツ類の交換作業を行ないました。

いつもご用命をいただき、大変ありがとうございます。走行フィーリングに問題は無いでしょうか。またご連絡をお待ちしています。どうぞ宜しくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

beta.rr2t250のサスペンションＯＨを行ないました。久しぶりのメンテナンスという事で、オイル汚れがフロントフォーク、リアショックとも進行していました。フロントフォークはカートリッジピストンロッドのトップアウトスプリングが左右共破損していました。ちょっと珍しいトラブルでしたが、それ以上ダメージが進んでいなくて良かったです。必要と思われるパーツ類を全て交換させていただきました。

遠方からのご連絡をいただき、大変ありがとうございました。その後の走行フィーリングにお変わりは無いでしょうか？。今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ125ＥＸＣ.ＳＩＸＤＡＹＳ/12モデルの中古車整備を行なっています。

今日は各部グリスアップを中心に行ないました。その他キャブレーションの点検、破損パーツ類の確認とパーツ手配など。とてもコンディションの良い車両です。完成までもう少しです。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＢＭＷ.Ｒ100ＧＳ用のＷＰリアショックをＯＨしました。ご贔屓いただいていますＢＭＷショップ様からのご依頼でした。自分の仕事場では定番の作業内容になります。何年か前に自分がＯＨを行なったショックユニットでした。今回も確実に作業を行ないました。いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。

ＤＵＣＡＴＩ用のザックスリアショックのＯＨを行ないました。オイルシールを始め、構成パーツがアフターマーケットで入手し難いリアショックです。オイルシールはシールヘッドＣＰＬでの交換となります。その他Ｏリング類の交換とバンプラバーの取り付けを行ないました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。遠方からのご依頼をいただき、大変ありがとうございました。

ＳＨＥＲＯ250ＳＥＦ.ファクトリー/15モデルのリアショックＯＨを行ないました。リバウンドアジャスターが固着してしまったという事でご連絡をいただきました。このタイプではよく見かける症状です。アンダークランプを分解してアジャスター部の洗浄と磨き/グリスアップをしてよい状態に戻りました。

いつも大変お世話になっています。ＪＥＣ最終戦も楽しくやりましょう。どうぞ宜しくお願いいたします。

今週最後は自前のＳＨＥＲＣＯの整備を行ないました。8月から乗り始めてここまで、なかなか作業出来なかった内容を行ないました。バックプレッシャーバルブの取り付け、リアスプロケット（51Ｔ）交換、ハンドルグリップ（ＯＤＩ）交換など。その他基本整備としてエンジンオイル交換を行いました。すっきりしました。笑

今週もお疲れ様でした。お問い合わせをいただきましたお客さま、大変ありがとうございました。レースシーズンもかなり終盤に入ってきました。参加ライダーのみなさん、頑張って下さい。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

ＷＰツインショックのＯＨを行ないました。このタイプのツインショックには多く使用されているＯリング類の交換、経年劣化で見当たらなくなっていたバンプラバーの取り付けを行ないました。またピストンロッドが12.4ＭＭのタイプでしたので、オイルシールはシールヘッドを加工してパッキン型のオイルシールに変更しました。オリジナルのオイルシールはフリクションは少ないタイプですが、パーツの入手が難しい事とオイル漏れのリスクが高くなります。その他ピストンロッド研磨と外観を出来るだけきれいに洗浄して仕上げました。

走行フィーリングは如何でしょうか？。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。