みなさんこんばんは。

ＹＺ250ＦＸのサスペンションＯＨを行ないました。ラリーモンゴル前の定期メンテナンスです。フロントフォークとリアショック、共にオイル汚れがかなり進んでいました。ブラッダー式のリアショックですので、窒素ガス圧も低下していました。新車時にローダウン加工を行っています。それからおおよそ二年程といったところでしょうか。

スタート真近ですね。良いレースになるよう応援しています。いつもご連絡をいただき、大変ありがとうございます。

みなさんこんばんは。

ＳＨＥＲＣＯ250ＳＥＦＲ/17モデルの中古車整備を行なっています。きれいに洗車した後、ピストンリング交換から作業に入りました。その他消耗パーツ類の交換や各部グリスアップなど。丁寧に仕上げます。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

アプリリア.ＲＳ250用ザックスリアショックのＯＨを行ないました。オイルシール類、Ｏリング類、バンプラバーの交換を行いました。以前作業した同型のリアショックがＣＯＭＰアジャスターからのオイル漏れがあったため、このショックも同様に分解作業を行ないました。

実はその後サブタンク周辺からのオイル漏れが出てしまい、再度の作業を行ないました。今度は完璧な筈ですが、、不具合など有りましたら何でもご連絡下さい。宜しくお願いいたします。

毎年この時期にご連絡をいただくお客さまです。ＫＴＭ450ＲＡＬＬＹ.ＷＰフロントフォークのＯＨを行ないました。フォークのタイプはクローズドカートリッジになります。このフォークのメンテナンスは今回が二回目です。12モデル以前のカートリッジです。前回作業時にインナーカートリッジのシールヘッドを12以降の新型に交換しました。カートリッジのオイル漏れによる不具合がかなり改善されます。今回はインナーチューブに再メッキ加工を行いました。良いフィーリングが戻っているはずです。　良いレースになるよう、応援しています。どうぞ宜しくお願いいたします。

ＢＭＷ用のＷＰフロントショックのＯＨを行ないました。ショック本体の消耗パーツ類のほか、車体取り付け箇所のワッシャーやラバーなど、ＢＭＷ純正パーツの交換も行いました。ショックはＥＭＵタイプです。構造は簡単ですがオイル量で性能が大きく変わると思います。オイル管理を間違えなく行なっています。

その後の走行フィーリングは如何でしょうか。お仕事のご用命をいただき、大変ありがとうございました。

今週最後の作業は、ＫＴＭ250ＸＣＦのＷＰ/ＡＥＲフォークのＯＨを行ないました。日高2ＤＡＹＳに向けて幾つかの仕様をテストしている段階です。何処に落ち着くか、興味深い作業です。

今週もお疲れ様でした。お問い合わせを頂きましたお客さま、大変ありがとうございました。　梅雨が明けて、いつも通りに猛暑がやってきました。　オートバイ走行の際は熱中症にくれぐれも気をつけましょう。

ではではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

ハーレー/スポーツスター用にサスペンションをセットアップするという内容でご依頼を頂きました。リアショックはOHLINSのツインショックです。元々はクワッド用のショックアブソーバーだと思います。2輪で使用する場合、かなり固めのセットとなりますので、ソフト方向にリバルビングを行ないました。

スプリングの選択は、自ら車体製作を行なっていますお客さまにお願いしました。　車体重量の有る車両ですので、エア抜き作業がとても重要だと思います。いつも通りしっかり作業しました。

フロントフォークはＫＹＢのクローズドカートリッジです。車体に合わせた寸法調整を行いました。

とても綺麗なＯＨＬＩＮＳ/ＴＴＸショックアブソーバーです。

お客さまから写真を送っていただきました。早速ダート走行された時の様子です。笑　素晴らしいです。　この後リアショックのセット変更を一度行ないました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。またご連絡をお待ちしています。いつも大変お世話になっています。ありがとうございます。