みなさんこんばんは。
ＫＴＭ250ＥＸＣＦ/17モデルのサスペンションメンテナンス及びリバルビングを行ないました。エクスプローラーフォークは軽快な動きとフロントタイヤが自然に転がるような推進力を出す事の出来るフォークだと思います。良い面をスポイルする事無く程々のダンパー効果と出来るだけ接地感を感じていただければというリバルビング内容です。
スプリングを研磨してセットします。オイルの汚れに大きな変化が出る筈です。スプリングプリロードカラーの寸法はお客さまの使用条件や体格に合わせていろいろ考えてセットします。
リアショックのリバルビング内容は、去年モデルまでの自分のオリジナルセットと、19モデルのセット内容の良い部分を合わせて仕上げました。結構自信作です。笑
いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。その後の走行フィーリングは如何でしょうか？。久しぶりに一緒に練習したいですね。今後とも、どうぞ宜しくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
ＷＰツインショックのＯＨを行ないました。分解洗浄点検を行い組み立てます。細かなパーツが多いショックアブソーバーです。一つ一つ確実に組み立てるように心がけています。オイルシール類、Ｏリング類、ＤＵブッシュの交換とバンプラバーの取り付け、ピストンロッドは研磨しました。エア抜きはまず真空引きで行い、最後は手作業で仕上げます。
スプリング塗装のリクエストも頂きましたので、いつも通りカドワキコーティング様にお願いしました。綺麗に仕上がりました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。お仕事のご依頼をいただき、誠にありがとうございました。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ350ＥＸＣＦ.ＳＩＸＤＡＹＳ/16モデルのサスペンションリバルビングを行ないました。中古車で購入されてから初回のオーバーホールに合わせてリバルビングまでのご依頼をいただきました。レース参加と山遊び兼練習走行など幅広い使用状況のお客さまです。特にガレ場をスムーズに走行したいというリクエストでした。4ＣＳフォークは16モデルが完成形です。ハイドロストップやニードルなど内容物はそのまま使用して、シムの配列をより良い形にしました。
リバルビング、スプリング研磨及びスプリングとスペーサーの全長管理を行い、定期メンテナンスとして消耗パーツの交換を行いました。
リアショックの作業。リバウンドアジャスターが固着気味でしたので、アンダークランプとピストンロッドを分解してのフルオーバーホールになりました。古いオイルは全て除去出来ますので組み立て時は何となく爽やかな気分です。笑
リバルビングを行い仕上げました。大きく変更するのはＮＯ2ピストン側です。ノーマルセットを丁寧に積み替えるといった内容です。
次戦も頑張って下さい。応援しています。いつもご連絡をいただき大変ありがとうございます。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ250ＥＸＣＦ/08モデルのフロントフォークＯＨを行ないました。以前ＯＨ作業と合わせてローダウン加工のご依頼をいただきましたお客さまです。今回はＣＯＭＰアジャスターからのオイル漏れという事でご連絡をいただきました。合わせてオイルシール交換等定期メンテナンスまでを行ないました。
いつもご連絡をいただき、大変ありがとうございます。
ＫＴＭ500ＥＸＣ.ＳＩＸＤＡＹＳ/12モデルのリアショックＯＨを行ないました。数台のＫＴＭをお持ちの常連様ですが、このリアショックの作業は初めてだったと思います。しっかり整備しました。走行フィーリングは如何でしょうか？？。いつも大変お世話になっています。
ＯＨＬＩＮＳ/ＴＴＸフロントフォーク/カートリッジキットのＯＨを行ないました。この品物はＢＥＴＡ.ＲＲ2Ｔのザックスフロントフォーク用のインナーカートリッジキットです。過去に何回か行なっている作業ですが、とにかくエア抜きがとても困難です。笑笑 真空引きでざっくり抜いた後手作業のエア抜きを一時間以上行ないます。集中して行ないますので時間が経つのはあっという間なのですが、なかなかの難易度だと思います。今回も完璧に作業出来ている筈ですが、その後の走行フィーリングは如何でしょうか？？。
明日は久しぶりにＫＴＭ125ＳＸで走行予定です。土曜日の深夜作業も久しぶりです。笑 以前に作ってみたＯＨＬＩＮＳ/ＴＴＸカートリッジのテストを行なう予定です。結果次第でＫＴＭのエンデューロモデルやＳＨＥＲＣＯにも対応出来るように全長調整を行う予定です。今後に向けて結構期待しているフロントフォークです。
今週もお疲れ様でした。お問い合わせ、またお仕事のご用命をいただきましたお客さま、大変ありがとうございました。
ではではみなさん、良い休日を。
みなさんこんばんは。
ＨＳＱ.ＦＥ250/16モデルのサスペンションＯＨを行ないました。中古車で購入されてから初回のメンテナンスになりました。それまでのメンテナンス履歴が不明という事と、アスファルトでの移動中にフロント廻りに振られを感じると言うことで相談をいただきました。オイルが汚れ易い4ＣＳフォークですが、比較的オイルもきれいでコンディションは良かったです。一点だけ、振られの原因になりそうな箇所が見つかりました。コンプレッションピストンにセットされるはずのＯリングが片側に付いていませんでした。 この辺りが原因ではないかと推測しました。
リアショックの作業です。フロント同様にオイルもきれいで内容物に特別目立ったダメージは有りませんでした。次回メンテナンスまでの走行時間や使用状況を考慮して必要と思われるパーツ類の交換を行いました。エア抜きを確実に行い仕上げました。
その後の走行フィーリングは如何でしょうか。遠方からのご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ200ＤＵＫＥ/12モデルのメンテナンスを行ないました。スピードメーターが時々おかしな表示になるという事で作業以来をいただきました。ひとまずメーター修理を行なって様子を見ます。車検の無い車両ですので大きなトラブルが有った時にその他気になる箇所を作業しています。今回はエンジンオイル交換とブレーキパット及びフルード交換、またリアブレーキスイッチ不良でしたのでこれも交換しました。
本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ200ＥＸＣ/14モデルのサスペンションＯＨを行ないました。フロントフォークはＳＩＸＤＡＹＳモデルのＷＰ/4ＣＳフォークではなくＷＰオープンカートリッジが使われています。オイル漏れ止めという意味で、オイルシール類の交換の他にＣＯＭＰアジャスターのＯリングも交換しました。この部分からのオイル漏れも結構見かけますので、年式やフォークの状態を見て交換するようにしています。オイルシールセットはお客さまの持ち込みでした。ダストシールが1リップタイプでしたので、ＫＹＢ製のスクレーパーをセットしました。これでシールの耐久性も増すと思います。
以前にローダウン作業のご依頼をいただきましたお客さまです。いつもご用命をいただき、大変ありがとうございます。その作業からおおよそ二年くらいだと思います。リアショックの作業は必要と思われますパーツ類の交換を行いました。
その後の走行フィーリングは如何でしょうか。またご連絡をお待ちしています。どうぞ宜しくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
ＹＺ250ＦＸ/16モデルのサスペンションＯＨを行ないました。エンジンのピストンリング交換及びエンジンヘッドＯＨを行い、サスペンションを仕上げの作業として行ないました。
レースシーズンも真っ盛りですね。マシンのフィーリングに問題は無いでしょうか。今シーズンも頑張って下さい。いつもご連絡をいただき、大変ありがとうございます。
明日より全日本エンデューロ選手権/中日本大会へ出掛けます。今回は運営スタッフとして参加します。参加ライダーの皆さんが良いレースをしていただけるようしっかり働きます。
お店は来週の月曜日から通常営業に戻ります。どうぞ宜しくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ500ＥＸＣ.ＳＩＸＤＡＹＳ/12モデルのサスペンションＯＨを行ないました。購入されてから確か初めてのメンテナンスだったと思います。常連のお客さまです。サスペンションと合わせてエンジンのＯＨと車体廻り全般の整備をまとめて行ないました。サスペンション以外は全て本人さまが行ないました。
フロントフォークはＷＰオープンカートリッジです。特に問題無く作業出来ました。スプリングとプリロードスペーサーの全長管理を見直した事と、ＣＯＭＰアジャスターを分解してこの部分のＯリングも念のため交換しました。
リアショックも同様、内容に問題は有りませんでした。レースでは使用していませんが、走行時はしっかり乗り込むかたです。車重も比較的有りますしメンテナンスには良い時期だったと思います。
車体も合わせて完璧に仕上がった様子です。今後も沢山楽しんで下さいね。いつもご連絡をいただき、誠にありがとうございます。
みなさんこんばんは。
先日よりＫＴＭ125ＥＸＣ.ＳＩＸＤＡＹＳ/16モデルの整備を行なっています。点火不良でエンジンが始動しなかったエンジンですが、ジェネレーター交換を行い良い火花が飛ぶ事を確認したところで本日はピストン交換を行いました。
1オーナー車で購入されてから二年半程の走行となります。この季節に合わせたキャブレーションチェンジを行い、このモデルでは少々不安なリードバルブの点検も行ないました。良いコンディションでしたよ。笑 その他シートレザーの張り換えを行い、残すはフロントフォークのＯＨとなります。完成まで今しばらくだけお待ち下さい。
本日もお疲れ様でした。