みなさんこんばんは。

NSR50用、WPモノショックのオーバーホールを行いました。レースで使用されているお客さまです。4014FUSIONタイプを車両に合わせて作ったリアショックだと思います。練習走行のセッティング中にリザーバーホースのボルトが緩みオイルが幾らか抜けてしまったということでご依頼いただきました。OHのタイミングとしても良かったと思います。細部まで点検しました。リザーバーホース付きのリアショックはエア抜きがなかなか難しいのですが、しっかり抜けきるまで時間を使います。

レース直前の作業で少しスリリングでしたが、問題無く走行出来てリザルトも上々だったとご連絡をいただきました。お役に立てて安心しました。ご用命いただきありがとうございました。

 

少し珍しいリアショックだと思います。WPリアショックのオーバーホールを行いました。サブタンク付きのシリンダー径40MMのリアショックです。てっきり14MMのピストンロッドだと思ったのですが、12.4MMのタイプでした。このロッド径のオイルシール関連パーツは入手が難しくて、新品交換してもオイル漏れがなかなか止まらない時があります。ここのところシールヘッド自体を加工してオイル漏れのリスクの少ないオイルシールに交換しています。加工は外注作業になり、リアショックの構造に精通していて加工技術も高い業者様にお願いしています。セイクレッドグランド様、いつもお世話になっています。

スプリング塗装も行ないました。こちらはいつもお願いしているカドワキ様です。相変わらずきれいな仕上がりです。

お客さまより取り付け後の写真を送っていただきました。ひとまず上手く取り付け出来たという事でよかったです。オイルシール交換、ピストンロッド研磨、サブタンクを始め各部Oリング類の交換、バンプラバーの取り付け等、しっかり作業しました。その後、走行フィーリングは如何でしょうか。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。

 

今週もお疲れ様でした。ご連絡をいただきましたお客さま、大変ありがとうございました。GWまであとわずかです。いただいています作業や新規の作業、しっかり間に合わせたいと思います。

それではみなさん、良い週末を。