みなさんこんばんは。

ＫＴＭ.250ＳＸＦ/16モデル、ＷＰ/5018モノショックのメンテナンスを行ないました。ＫＴＭのリンク式はＳＸモデルを中心に11モデルから復活しましたが、それから同型の5018を15モデルまで使っていました。16モデルからの新型は内容物も大きく変わりましたが、外観が特にかっこいいですね。作業内容は変わらずです。シリンダー側とサブタンク側、全て分解洗浄を行い組み立てます。

その後走行フィーリングに問題は無いでしょうか。遠方からのご用命をいただき、ありがとうございました。

 

ザックス製モノショックです。少し珍しいタイプだと思います。サブタンク無しでシリンダー内にフリーピストンがセットされています。この手はオイル量の管理を組み立て時に注意深く行なう必要があると思います。オイルシール、ダストシールの入手が困難でしたので、シールヘッドをコンプリートで交換しました。ヘッド各々の高さが異なりましたので、少々の工夫をしました。車高調整といったところです。

きれいに完成しました。何か不具合など有りましたら、フォローさせていただきます。引き続き、よろしくお願いいたします。

 

ハスクバーナＳＭ610、リアショックメンテナンスを行ないました。これもザックス製になりますが、こちらは問題なくアフターフォローのパーツが入手可能です。ピストン径50ＭＭのショックです。良い性能が出ていると思います。

走行を開始してから、初めてのメンテナンスという事でした。フィーリング、向上したでしょうか。またご連絡をお待ちしています。ありがとうございました。

 

明日、関東では午後位から雨が降りそうです。午前中からしっかり走行して、早めに切り上げるのが良いでしょうけれど、久しぶりにマッドなコンディションを楽しむのも良いかもしれませんね。笑

今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変大変ありがとうございました。

ではではみなさん、良い休日を。