みなさんこんばんは。
ＫＴＭ640ＳＭ、サスペンションメンテナンスを行いました。このタイプのＷＰリアショックはコンプレッション、リバウンド共に1クリックの効き具合がわかり易い、とても良いリアショックだと思います。
フォークはＷＰ4860タイプです。リバウンドピストンが大径だったころ。リアショック同様、この位の年式の4860は特に良い作りをしています。僕も大事に1セット持っています。笑
きれいに仕上がりました。走行フィーリングも良好、とのメッセージをいただきました。嬉しいですね。
お仕事のご依頼をいただき、誠にありがとうございました。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ690ＳＭＣのメンテナンスを行っています。サスペンションＯＨとエンジンオイル交換、その他諸々です。
近日中に仕上がる予定です。今しばらくだけお待ちください。
まずはサスペンションの分解、点検の結果をご連絡いたします。
引き続き、よろしくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
ＨＯＮＤＡ/ＶＴＲ1000Ｆ、ＷＰリアショックのメンテナンスを行いました。油圧プリロードアジャスター付き、ばねレートがとても高いリアショックという印象です。
久しぶりのメンテナンスという雰囲気でした。定期交換パーツとコーションステッカーも交換しました。アジャスターホースの角度を間違わないようにスプリングをセットして完成です。走行フィーリング、問題無いでしょうか。
ＢＥＴＡ/RR 2T ENDURO、ザックス製フロントフォークのリバルビングを行いました。いつも遠方よりご依頼いただいていますお客様です。今回も大変感謝です。過去に何回か行った事がある作業で、それらのデータを元に作業を進めました。今回は更に工夫を施した内容です。内径が7ＭＭというちょっと変わった寸法のシムを使っています。何年かＢＯ中だったパーツでしたが、良いタイミングで入荷してきましたので助かりました。
消耗パーツ類も交換させていただきました。ややテスト的な要素も含まれますが、、そこは勝手知ったるお客さま（笑）、引き続きご連絡をお待ちしています。どうぞよろしくお願いいたします。
今週もお疲れ様でした。お問い合わせ、お仕事のご依頼をいただきましたお客さま、誠にありがとうございました。
ではではみなさん、良い休日を。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ250ＥＸＣ/15モデル、ローダウン加工を行いました。山遊びを中心にこれからはモトクロスコースでも練習したいとのリクエストを考慮して、シート高で20ＭＭの調整を行いました。リアショックはＷＰ，ＰＤＳショックとなります。12モデル（ＳＸ系は11モデルでも採用していました）以降からのタイプです。とても良いリアショックだと思います。
フォークはＷＰ.4ＣＳ。13モデルから採用されているフォークですが、内容は毎年改善されてきました。軽量で初期作動が良くしなやかな動きです。このフォークも良いですよ。
きれいに仕上がりました。キャブレターセットもこれからの時期に合わせたセットに変更しました。次回の走行が楽しみですね。
お仕事のご依頼をいただき、誠にありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
先日から行っています作業。エンジン不調の原因は、クランクサイドベアリングのオイルシールと思い交換しました。250ＥＸＣのこのシールの圧入は他の車両のと比べてクリアランスが狭いため、慎重に行います。
作業後のエンジンフィーリング、悪く無かったです。これでＯＫかな？、と思います。
フロントフォークのメンテナンスも合わせて行いました。インナーチューブの傷を丁寧に修正しました。
週末のご来店をお待ちしています。どうぞよろしくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ200ＥＸＣ/14モデル、サスペンションモデファイを行いました。いつもご用命いただき、誠にありがとうございます。
フォークのタイプはＷＰ4860オープンカートリッジです。ノーマル車両ですね。4ＣＳも良いフォークですが、モデファイを行ったオープンカートリッジはとても良いフィーリングになると思います。個人的には大好きなフォークです。ＳＨＥＲＣＯも同様のフォークを使っているために、去年位から以前の内容の改良を行ってきたのですが、良いセットが見つかりました。今回もそのセットで組み付けました。
アウターチューブ。ダストシールが納まるあたりが、何かにヒットしていたようで変形していました。激しく遊んでいる様子が伺えます。笑 これを修正しました。
写真を撮り忘れてしまいましたが、リアショックもモデファイを行いました。タイプはＷＰ、ＰＤＳショックです。
一年毎の定期メンテナンスのタイミングという事で、消耗パーツ類もそれぞれ交換させていただきました。
走行フィーリング、とても良いとの事ですね。笑
今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。