月別アーカイブ: 2016年4月

HPN用、WPサスペンションのメンテナンス。

みなさんこんばんは。

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BMW/HPN用、WPサスペンションメンテナンスのご依頼をいただきました。今年のレース参加に向けてのセットアップです。仕様変更を含めて、今回作業したフロントフォークは4860クローズドカートリッジとなります。4054フォーク、4860オープンカートリッジを経ての選択となったようです。僕も、とっても賛成です。

インナーカートリッジ内のオイル漏れがあったため、インナーロッド12MM径オイルシール及びブッシュを交換しました。その他定番のブラッターの交換という内容です。

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何回かレースで使われたということで、インナーチューブも少々傷んでいました。これを丁寧に修正しました。

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リアショックはノーマルショックをそのままOH。エア抜き作業の途中の写真です。

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各々、きれいに仕上りました。フロントフォークスプリングは車体に対応するため大幅にバネレートを上げました。これまでのデータを元にしたバネの選択ですが、シムセットとのバランスは如何でしょうか。またご連絡をお待ちしています。引き続き、よろしくお願いいたします。

 

 

 

 

 

 

4/9(土)

みなさんこんばんは。今週もお疲れ様でした。とても春らしいお天気の一日でした。ツーリングのかた、レース参加のかた、忙しくなってきましたねー。笑

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KTM250EXC/SIXDAYS/16モデル、4CSフロントフォークのメンテナンスを行いました。いつもご用命いただいていますショップ様からです。今回は30MMのローダウンからノーマルへのリセットという内容でした。少々動きが悪い印象があったという事で、この辺りも踏まえて作業を行ないました。

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ローダウンカラーの回収、ノーマルスプリングへの交換。各部点検を行ないました。作動不良と思われた原因も確認できました。

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続いて、KTM250EXC/16モデル/ノーマル車両、フロントフォークのローダウン作業を行ないました。こちらも同じショップさんからのご依頼です。いつも大変お世話になっています。

ローダウンカラーの挿入、専用スプリングのセットという内容になります。勝手知ったる(つもり)のWPオープンカートリッジです。スムーズに作業が進行しました。

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走行時間が僅かという事で、消耗パーツの交換は行ないませんでした。

最近のWPオープンカートリッジ、オイルシールがSKFに変更されていたんですねー。

各々の車両、走行フィーリングに問題は無いでしょうか。

引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。

 

今週もお問い合わせまたお仕事のご依頼をいただき、誠にありがとうございました。

JNCCは早くも3戦目ですね。参加ライダーの方々、頑張って下さい。

ではではみなさん、良い休日を。

 

 

OHLINS/TTXフロントフォークのメンテナンス。

みなさんこんばんは。

先日から作業しています、OHLINS/TTXのメンテナンス。本日はフロントフォークになります。

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品物はKTM500EXC/WP.4CS用のインナーキット(アンドレアーニ)です。購入されてからおおよそ二年ほど。特別カートリッジのオイル漏れは起していませんでしたが、次の一年から二年を考えて、当然オイルシール類も交換しました。おおよそ肝になるオイルシールの一つ目。インナーロッドの8MM径です。このオイルシール、初めて見ました。スクレーパーの役割もかねた形状です。これはいいですね。

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ちょっと見落としがちな二つ目。僕の使用しているTTXのオイル漏れが止まらなくて、何回かOHしているうちようやく気が付いた次第です(汗)。カートリッジ上部、フリーピストンの軸に入っています。OH時には交換しておきたいシールです。

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サスペンションデータはお客さんに送っていただきました。アンドレアーニが準備した専用のセットリストですね。大変参考になりました。

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ゴージャスです。先に作業が仕上っていたリアショックと一緒に発送させていただきました。

走行フィーリングに問題は無かったでしょうか。アフターフォロー、お任せ下さい。

いつもお仕事のご依頼をいただき、誠にありがとうございます。

 

 

 

KTM690エンデューロR/10モデル、フロントフォークメンテナンス。

みなさんこんばんは。

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KTM690EDR、フロントフォークオーバーホールのご依頼をいただきました。

本日きれいに仕上りました。予定通り、週末のお渡しが可能です。

ご来店をお待ちしています。どうぞよろしくお願いいたします。

 

ハスクバーナTE125/16モデル、サスペンションローダウン

みなさんこんばんは。

ハスクバーナTE125/16モデルのサスペンションローダウンを行ないました。15モデルのTE125でもお仕事をいただきました。今年も同車両に入れ替えを行い、再度同じ仕様でのセットアップとなります。

いつもご用命いただき、大変感謝です。

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まずはフロントフォークの作業。30MMのカラーを製作して挿入しました。シート高で30MMの調整ですね。スプリングも寸法に合わせたものを準備しました。バネレートはノーマルよりも1レート下げて4.0N/MMという内容です。

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リアショックの作業。車高調整の寸法に合わせたリバウンドディスクの製作を行ないました。トップアウトスプリングもノーマルより全長の長いタイプを準備しています。

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ほぼ新車。という事でしたので、消耗パーツの交換はありません。去年のデータがあると作業もスムーズですね。走行状況に問題はございませんでしょうか。JEC広島でお会いしましょー。

本日もお疲れ様でした。

 

4/2(土)

みなさんこんばんは。今週もお疲れ様でした。この週末、都内は桜が満開です。

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DR-Z400SM、リアショックオーバーホールを行ないました。いつもご依頼いただいていますショップ様からのお仕事です。いつも大変ありがとうございます。

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オイルシール類、ブラッダー、バンプラバーなど、交換しました。インナーロッドに少々の傷が有りましたが、何とかリーズナブルにと修正して仕上げました。しばらく様子を見て下さい。後々のフォロー、お任せ下さい。引き続き、よろしくお願いいたします。

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WPリアショック、EMUタイプのメンテナンスを行いました。

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エンドアイのブッシュが紛失していましたので準備しました。新品がなかなか手に入らないこのパーツ、製作していただきました。無くなっていたのは二個、残っていた二個もメッキをかけていただきました。

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きれいに仕上りました。その他通常通り、消耗パーツ類を全て交換させていただきました。

その後、走行フィーリングは如何でしょうか。ご用命いただき、大変ありがとうございました。

 

 

明日の成田JECライツのお手伝いのため、今夜から移動予定です。明日は暖かくなるみたいですよー。

今週も沢山のお問い合わせ、またお仕事のご依頼をいただき、誠にありがとうございました。

ではではみなさん、良い休日を。

 

 

 

 

 

 

KTM250EXC/14モデル、ピストン交換。

みなさんこんばんは。

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KTM250EXC/14モデル、ピストン交換を行ないました。シーズンイン前のメンテナンスです。いつもご用命いただき誠にありがとうございます。

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排気デバイスOH、ピストン交換、最後にキャブレーションを現在の気候に合わせます。マニュアルにある、気温と海抜の表でのSTDセットとなっていました。ジェット類は現状、アイドリング調整とエアスクリュー開度の調整を少々という内容です。クリーニングもしっかり行ないました。

今週末の成田が今年の初レースですね。ちょうど雨も降ってきました。笑  二日間、楽しんでください。

本日もお疲れ様でした。