みなさんこんばんは。

ＯＨＬＩＮＳ、ＴＴＸリアショックのメンテナンスを行いました。ＫＴＭ500ＥＸＣ用、アンドレアーニ仕様のＯＨＬＩＮＳです。パーツの手配など少し心配だったのですが、テンポ良く手配していただきました。本当に助かりました。走行フィーリング、抜群のリアショックです。

通常シリンダーボディーにシールヘッドを組み付けるのですが、このタイプはヘッドホルダーと二分割に分かれています。かなり強くロックされていますので、緊張感のある脱着作業になります。

ハイスピードとロースピードに分かれたコンプレッションアジャスター。特殊工具を作りました。下に置いてあるのは自前のＴＴＸショックボディーです。念のためフィッティングを確認しながら作業を進めました。

自分のＴＴＸと年式も一緒なのですが、アンドレアーニは随分構造が違いました。ピストン形状またシールヘッドはＳＫＦが使われています。カラーによる全長の管理も異なっています。

この辺はいつも通りの作業。サブタンクフリーピストンの位置決めを行ないます。分解前に点検して、窒素ガス圧は10ｂａｒという内容です。

真空ポンプによりエア抜きを行ない、念のため最後は手作業でエア抜きの仕上げを行ないました。複雑な構造のわりにはエア抜けは良かったです。

きれいに仕上りました。

次回フロントフォークの作業になります。

本日もお疲れ様でした。