みなさんこんばんは。

引き続きKTM450SMRのメンテナンスを行いました。本日はフロント廻りです。ステアリングのグリスアップを行い、フロントフォークの車高調整を行ないました。フォークはWPクローズドカートリッジ。パーフェクトな仕様だと思います。

慣らし走行のフィーリングから、フロントフォークは20MMほどショートにすると具合が良いのでは？ということで、作業に入りました。ローダウン加工に必要なアイテムを製作しました。

スプリングは20MMの調整に対して新品を準備しました。バネレートは1レート上げて5.0N/MMです。しっかり研磨も行ないました。SMRは元々スプリングプリロードが多めにかかっています。ノーマルはプリロードスペーサーが何枚も使われていましたので、厚めのスペーサーを準備して挿入しました。スプリング＋スペーサーの全長管理はとても重要だと思います。

車体に組み付けてみた感じ、特別低くなったような印象も無く、良い雰囲気です。試運転を行ないたい気分でしたが、ちょっと難しい車両ですね。笑

次回走行が楽しみですね。いつもご用命いただき、誠にありがとうございます。

本日もお疲れ様でした。